La preocupación por la nueva licencia profesional para conductores profesionales empezó a recorrer las calles de La Plata. En los playones de carga y los grupos de WhatsApp del transporte público comenzó a circular, apenas entró en vigencia el nuevo régimen para las licencias profesionales interjurisdiccionales. Lo que hasta una semanas era un trámite que rondaba los 22 mil pesos pasó a costar cerca de 300 mil pesos, una cifra lejos de los ingresos.
Así, desde una entidad analizan presentar un recurso de amparo para frenar los cambios. No son los únicos, camioneros y fleteros anunciaron una protesta para el próximo lunes, frente a la Gobernación.
“Trescientos mil pesos es prácticamente un mes de trabajo para un taxista”, resumió Juan Carlos Berón, directivo del Sindicato de Conductores de Taxis y analizó que “muchos choferes se van a terminar arriesgando a salir sin licencia porque no tienen otra alternativa”.
El planteo llega acompañado por una realidad económica cada vez más asfixiante. Berón contó que salió a trabajar poco antes de las nueve de la mañana y con seis viajes, llevaba recaudado 25 mil pesos. “Hoy hacemos diez u once viajes por día, cuando los hacemos. Me encantaría decir que trabajamos más, pero la realidad es otra”, señaló.
La caída de la demanda, aseguran en el sector, volvió cada vez más difícil sostener los costos de mantenimiento de los vehículos, el combustible y ahora también la renovación de la licencia profesional.
Según la reforma del Gobierno Nacional, la histórica Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) dejó de existir como trámite independientes y fue reemplazada por las licencias profesionales nacionales de las categorías C, D y E. Los exámenes (psicofísico), las capacitaciones y las evaluaciones deben realizarse con prestadores habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), cuyos valores son fijados por cada prestador y no tienen tarifa de referencia.
Ante los reclamos de transportistas el Ministerio de Transporte bonaerense prorrogó por 60 días el viejo sistema.
Desde el sector de remiseros, aseguraron que esta medida no los toca. “En nuestra categoría podemos llevar gente de acá a cualquier parte del país. El remisse y el taxi no tiene otro tipo de habilitación que no sea municipal. Nosotros podemos sacar viajes de acá a cualquier parte del país. Hay un error de interpretación de la norma, sobre todo desde la Municipalidad de La Plata”, dijo Javier Scaramutti, directivo del Sindicato de Remises.
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