El incesante ruido de turbinas de los aviones rompieron la calma habitual en la zona sur del casco urbano platense y encendió las alarmas de cientos de vecinos. Durante las últimas horas, los habitantes de Villa Elvira y alrededores manifestaron su desconcierto y preocupación ante el extraño comportamiento de varios aviones de línea comercial, los cuales realizaron maniobras de espera en círculos y a baja altura durante un tiempo prolongado sobre el cielo de la ciudad.
Las consultas y sospechas de los vecinos no tardaron en multiplicarse a través de las redes sociales y las vías de comunicación vecinales, alimentando el temor a una posible emergencia aérea. “Hace rato que está pasando un avión por la zona de Villa Elvira. ¿Hay alguna nave con algún desperfecto que no puede aterrizar?”, preguntó con inquietud un vecino de la zona.
Por su parte, otro frentista se comunicó con EL DIA para saber las posibles razones: “¿Se sabe por qué hay aviones de pasajeros dando tantas vueltas por el cielo platense?”.
Sin embargo, lejos de tratarse de una falla mecánica en alguna aeronave en particular, la explicación técnica responde a un severo problema de saturación y gestión del espacio aéreo en las terminales metropolitanas. Según pudo averiguar este medio, el origen del caos radica en graves complicaciones operativas y demoras masivas en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires.
La raíz del conflicto técnico se vincula directamente con la puesta en marcha de una actualización tecnológica que colapsó el sistema de control. La implementación del nuevo sistema ATM (gestión del tráfico aéreo, por sus siglas en inglés) por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) provocó una fuerte congestión en las operaciones diarias.
Especialistas del sector señalaron que esta situación representa una muestra más de la falta de previsión y planificación oficial: se avanzó con la modernización del software de control de tránsito sin mensurar adecuadamente el impacto que tendría en los flujos de la operación cotidiana de las aerolíneas.
Como consecuencia directa, las torres de control debieron ordenar a los comandantes que iniciaran patrones de espera (conocidos popularmente como "órbitas") sobre distintos puntos del Gran Buenos Aires y el Gran La Plata, siendo el cielo de Villa Elvira una de las zonas elegidas para retener los tráficos.
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