El olvido sobre un héroe platense de Malvinas
| 9 de Septiembre de 2003 | 00:00
El pasado viernes 5 de corriente, el Poder Ejecutivo de la provincia de San Luis declaró "Hijo dilecto de la provincia de San Luis al 1r. teniente (PM) Juan José Arrarás por su heroica participación en la gesta de Malvinas del año 1982". Ese mismo día, fue inscripto en el Libro de Honor de la Provincia.
Calles de las ciudades de Paraná, en Entre Ríos; Villa Carlos Paz y Las Varillas, ambas en la provincia de Córdoba; y hasta un club de Río Gallegos, llevan por nombre el del 1º Teniente Juan José Arrarás, quien también fue condecorado con la medalla de la "Nación Argentina al Valor en Combate" en 1993 y como "Héroe Nacional" en 1998 por la ley 24.950.
Sin embargo, en la ciudad en la que nació, estudió y vivió hasta su muerte, nada lo recuerda. Porque Juan José Arrarás nació en La Plata, hizo su primario en la Escuela Nº 10 y el secundario en la Escuela Normal Nacional Nº 3 "Almafuerte" de nuestra ciudad.
"Observamos esto con gran dolor -señaló a EL DIA su hermano, Ignacio Miguel Arrarás, quien es miembro de la "Comisión de Familiares Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur- porque Juan es el único piloto de combate de la Fuerza Aérea fallecido en acción, nacido en La Plata, y en su Ciudad no existe una sola inscripción que lo recuerde. El 2 de octubre del año 2002 el Concejo Deliberante de la Municipalidad aprobó "la materialización de un monolito y placa en el parque Castelli, en homenaje y memoria del ciudadano platense Teniente Primero de la Fuerza Aérea Juan José Arrarás, caído en combate en la Guerra de Malvinas", y sin embargo nunca se hizo nada".
EL HEROE
Juan José Arrarás nació en nuestra ciudad el 23 de mayo de 1957, hijo de Eliseo Gabriel Arrarás Vergara y de Clara Mercedes Isasmendi Solá, con quienes vivió en la calle 59 entre 20 y 21. Hizo el primario en la Escuela Nº 10 "Ricardo Gutiérrez" y el secundario en el ex Normal 3. En febrero de 1975 se incorporó a la Fuerza Aérea Argentina -luego de los exámenes ingresaron solo 120 de 1.500 aspirantes- y egresó de la Escuela de Aviación Militar en septiembre de 1978. Hizo posteriormente el curso de aviador militar en 1979, y el curso de piloto de combate en la Brigada Aérea de Mendoza entre 1979 y 1980. En 1982, la Guerra de Malvinas lo sorprendió prestando servicios en la Escuela de Aviación Militar de la ciudad de San Luis.
El teniente Juan José Arrarás falleció el 8 de junio de 1982 en Bahía Agradable, Isla Soledad, y en el detalle de su última misión en combate, el parte de la Fuerza Aérea Argentina señala que "...las escuadrillas previstas decolaron cuando regresaba la primera oleada, teniendo como desventaja la pérdida del factor sorpresa y las PAC inglesas que se encontraban patrullando el área. Ambas escuadrillas se encontraron en el reabastecimiento de combustible en vuelo con el C-130 Hércules en la posición prevista. Eran las 15.45".
"En vuelo rasante -añade el parte- pasaron por la costa sur de la Isla Soledad, cruzando chubascos, y sobrevolaron la zona del objetivo por el norte de Puerto Fritz Roy. Estando sobre el agua, al este de Bahía Agradable, observaron un lanchón de desembarco que navegaba rápidamente hacia la costa. El Nº 3 (Primer Teniente Sánchez) vió a su derecha y arriba a dos Harrier lanzando sus misiles, uno de los cuales impactó en el Nº 4 (Alférez Vázquez, quien falleció instantáneamente) y el segundo impactó en el Nº 2, teniente Arrarás, a quien se lo vió eyectarse".
EL COMBATE
El único sobreviviente de aquel combate, el actual Vice Comodoro Héctor Hugo Sánchez, relató sobre el episodio que "El vuelo se realizó en silencio radioeléctrico, a unos 3.500 metros de altura, en un principio para evitar la detección de los radares chilenos que transmitían la información a la flota inglesa, y por el otro para evitar la detección de los radares ingleses desde las islas. Unos 150 Kms antes de arribar al sur de la isla Gran Malvina, nos encontrábamos volando rasante, yo lo hacía próximo al avión de Juan Arrarás. Me distraía ver la estela que dejaban en el agua los escapes de gases del motor de su avión, lo que demostraba lo bajo que estábamos volando".
"Desde el sur de la Gran Malvina -añade Sánchez- pusimos proa al Puerto Fritz Roy, al norte de la Bahía Agradable, y al ingresar a este lugar, comenzamos a recibir un nutrido fuego de proyectiles de la infantería inglesa que se encontraba en nuestro rumbo de vuelo. Desde el margen derecho, nos disparaban con artillería antiaérea y misiles tierra-aire. El espectáculo que se nos presentaba a la vista era realmente dantesco e impresionante. Una vez que abandonamos la isla Soledad, a unos 10 Kms de la costa, pusimos proa hacia el sur. Al llegar a la entrada del Seno Choiseul, el guía descubre una lancha de desembarco e inicia el ataque a la misma. Soy testigo del ataque del Nº1 a la lancha, y luego Juan Arrarás impacta sus bombas de lleno sobre el blanco. Pero en el momento en que se encuentran efectuando la salida de ataque, encuentro algo a mi derecha y a la misma altura que me llama la atención. Son dos Sea Harrier que en ese mismo instante efectúan el lanzamiento de un misil sidewinder cada uno".
"Inmediatamente doy el aviso de alarma a mis compañeros para que efectúen maniobras evasivas -concluye el relato- pero el avión de Juan Arrarás se encontraba en ascenso y girando bruscamente a la derecha. El misil impactó en la cola del avión, e inmediatamente se observó la eyección del piloto y distingo la apertura de su paracaídas, comenzando la caída sobre el mar próximo a la costa. Como los aviones ingleses iniciaban un nuevo ataque sobre los dos que sobrevivimos al primero, inicié las maniobras evasivas para evitarlos, lo que me impidió ver la suerte que corrió Arrarás en las heladas aguas del mar, aunque posteriores relatos de un piloto inglés señalaron que el paracaídas de Arrarás se incendió durante la caída, produciendo la muerte de nuestro querido camarada".
Calles de las ciudades de Paraná, en Entre Ríos; Villa Carlos Paz y Las Varillas, ambas en la provincia de Córdoba; y hasta un club de Río Gallegos, llevan por nombre el del 1º Teniente Juan José Arrarás, quien también fue condecorado con la medalla de la "Nación Argentina al Valor en Combate" en 1993 y como "Héroe Nacional" en 1998 por la ley 24.950.
Sin embargo, en la ciudad en la que nació, estudió y vivió hasta su muerte, nada lo recuerda. Porque Juan José Arrarás nació en La Plata, hizo su primario en la Escuela Nº 10 y el secundario en la Escuela Normal Nacional Nº 3 "Almafuerte" de nuestra ciudad.
"Observamos esto con gran dolor -señaló a EL DIA su hermano, Ignacio Miguel Arrarás, quien es miembro de la "Comisión de Familiares Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur- porque Juan es el único piloto de combate de la Fuerza Aérea fallecido en acción, nacido en La Plata, y en su Ciudad no existe una sola inscripción que lo recuerde. El 2 de octubre del año 2002 el Concejo Deliberante de la Municipalidad aprobó "la materialización de un monolito y placa en el parque Castelli, en homenaje y memoria del ciudadano platense Teniente Primero de la Fuerza Aérea Juan José Arrarás, caído en combate en la Guerra de Malvinas", y sin embargo nunca se hizo nada".
EL HEROE
Juan José Arrarás nació en nuestra ciudad el 23 de mayo de 1957, hijo de Eliseo Gabriel Arrarás Vergara y de Clara Mercedes Isasmendi Solá, con quienes vivió en la calle 59 entre 20 y 21. Hizo el primario en la Escuela Nº 10 "Ricardo Gutiérrez" y el secundario en el ex Normal 3. En febrero de 1975 se incorporó a la Fuerza Aérea Argentina -luego de los exámenes ingresaron solo 120 de 1.500 aspirantes- y egresó de la Escuela de Aviación Militar en septiembre de 1978. Hizo posteriormente el curso de aviador militar en 1979, y el curso de piloto de combate en la Brigada Aérea de Mendoza entre 1979 y 1980. En 1982, la Guerra de Malvinas lo sorprendió prestando servicios en la Escuela de Aviación Militar de la ciudad de San Luis.
El teniente Juan José Arrarás falleció el 8 de junio de 1982 en Bahía Agradable, Isla Soledad, y en el detalle de su última misión en combate, el parte de la Fuerza Aérea Argentina señala que "...las escuadrillas previstas decolaron cuando regresaba la primera oleada, teniendo como desventaja la pérdida del factor sorpresa y las PAC inglesas que se encontraban patrullando el área. Ambas escuadrillas se encontraron en el reabastecimiento de combustible en vuelo con el C-130 Hércules en la posición prevista. Eran las 15.45".
"En vuelo rasante -añade el parte- pasaron por la costa sur de la Isla Soledad, cruzando chubascos, y sobrevolaron la zona del objetivo por el norte de Puerto Fritz Roy. Estando sobre el agua, al este de Bahía Agradable, observaron un lanchón de desembarco que navegaba rápidamente hacia la costa. El Nº 3 (Primer Teniente Sánchez) vió a su derecha y arriba a dos Harrier lanzando sus misiles, uno de los cuales impactó en el Nº 4 (Alférez Vázquez, quien falleció instantáneamente) y el segundo impactó en el Nº 2, teniente Arrarás, a quien se lo vió eyectarse".
EL COMBATE
El único sobreviviente de aquel combate, el actual Vice Comodoro Héctor Hugo Sánchez, relató sobre el episodio que "El vuelo se realizó en silencio radioeléctrico, a unos 3.500 metros de altura, en un principio para evitar la detección de los radares chilenos que transmitían la información a la flota inglesa, y por el otro para evitar la detección de los radares ingleses desde las islas. Unos 150 Kms antes de arribar al sur de la isla Gran Malvina, nos encontrábamos volando rasante, yo lo hacía próximo al avión de Juan Arrarás. Me distraía ver la estela que dejaban en el agua los escapes de gases del motor de su avión, lo que demostraba lo bajo que estábamos volando".
"Desde el sur de la Gran Malvina -añade Sánchez- pusimos proa al Puerto Fritz Roy, al norte de la Bahía Agradable, y al ingresar a este lugar, comenzamos a recibir un nutrido fuego de proyectiles de la infantería inglesa que se encontraba en nuestro rumbo de vuelo. Desde el margen derecho, nos disparaban con artillería antiaérea y misiles tierra-aire. El espectáculo que se nos presentaba a la vista era realmente dantesco e impresionante. Una vez que abandonamos la isla Soledad, a unos 10 Kms de la costa, pusimos proa hacia el sur. Al llegar a la entrada del Seno Choiseul, el guía descubre una lancha de desembarco e inicia el ataque a la misma. Soy testigo del ataque del Nº1 a la lancha, y luego Juan Arrarás impacta sus bombas de lleno sobre el blanco. Pero en el momento en que se encuentran efectuando la salida de ataque, encuentro algo a mi derecha y a la misma altura que me llama la atención. Son dos Sea Harrier que en ese mismo instante efectúan el lanzamiento de un misil sidewinder cada uno".
"Inmediatamente doy el aviso de alarma a mis compañeros para que efectúen maniobras evasivas -concluye el relato- pero el avión de Juan Arrarás se encontraba en ascenso y girando bruscamente a la derecha. El misil impactó en la cola del avión, e inmediatamente se observó la eyección del piloto y distingo la apertura de su paracaídas, comenzando la caída sobre el mar próximo a la costa. Como los aviones ingleses iniciaban un nuevo ataque sobre los dos que sobrevivimos al primero, inicié las maniobras evasivas para evitarlos, lo que me impidió ver la suerte que corrió Arrarás en las heladas aguas del mar, aunque posteriores relatos de un piloto inglés señalaron que el paracaídas de Arrarás se incendió durante la caída, produciendo la muerte de nuestro querido camarada".
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