Los usados bajan de precio y se estira la brecha con los 0 Km.

Por ALEJANDRO SALAMONE

La baja que registró el precio de los autos usados impulsada por un mercado “casi paralizado” en ese segmento, sumada a distintas ofertas, bonificaciones y facilidades de pago que pusieron en marcha las terminales y concesionarias que venden modelos 0 Km para atraer clientes, conforman un escenario casi ideal para aquellos que están planeando cambiar su vehículo por uno nuevo o de modelos anteriores.

Los empresarios locales del rubro afirmaron que “los usados bajaron entre un 10 y un 25 por ciento los precios” y que de esa manera se estiró la brecha con las unidades 0 Km que en comparación de diciembre pasado aumentaron su precio casi un 25 por ciento, aunque ahora existen mayores posibilidades de financiación que resultan atractiva para los clientes. “Es por eso que algunos que buscan usados no tan viejos, terminan volcándose al 0”, sostuvo el dueño de una reconocida concesionaria local.

Así por ejemplo, un Sandero Stepway base del año 2012 bajó de 195.000 a 170.000 pesos; un Chevrolet Classic del mismo año cayó de 145.000 a 125.000 pesos; un Fiat Palio Fire modelo 2013 bajó de 150.000 a 135.000 pesos; una Ford EcoSport modelo 2010 pasó de 175.000 a 150.000; y un Peugeot 207 del 2013 bajó de 170.000 a 140.000 pesos.

El mercado automotor se ha modificado en los últimos meses con una sensible baja en los precios de los usados, que cambió la ecuación

¿Y cómo se explica este fenómeno?. Para Ricardo Salomé, del grupo Galia y tesorero de Acara (Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina), “tiene mucho que ver la fuerte baja en las ventas. Es que las condiciones para comprar autos nuevos mejoraron para los clientes y eso hace que se animen más, y la realidad es que los precios de los usados eran demasiado elevados”.

FUERTE CAIDA EN LAS VENTAS

Luego de un año excepcional, que por apenas 72.343 unidades no alcanzó el récord histórico, la venta de autos usados no sólo pasa por una difícil situación en el país sino que está comenzando a afectar la producción y comercialización de unidades 0 Km, obligando a las concesionarias a activar bonificaciones, planes de pago y otros beneficios para atraer clientes.

Al menos en eso coinciden los referentes del sector automotriz en nuestra región, además de los responsables de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), que desde hace meses viene alertando sobre los efectos nocivos que para la actividad registra el freno de la venta de autos usados.

En efecto, la producción de vehículos acumuló una caída del 14 % en el primer semestre del año, mientras el nivel de patentamientos, pese a una fuerte baja en junio sigue mostrando una suba semestral del 7,1% respecto al mismo período del año anterior.

Con la caída de casi 30 % en la venta de autos usados a nivel nacional que se registró en junio pasado, la primera mitad del año dejó una baja de 14 % en unidades vendidas, según la CCA. La situación que se reitera con mayor o menor impacto en las principales bocas de expendio platense, donde aseguran que “se están reacomodando los precios de los vehículos usados porque la demanda es muy baja y a los valores que se manejaban no habrá reactivación”.

El mes pasado se transfirieron a nivel nacional 106.085 unidades usadas mientras que en el mismo mes de 2015 fueron 151.379 vehículos, siendo de esta forma que en los primeros seis meses del año se comercializaron en total 715.459 vehículos usados cuando en ese período de 2015 fueron 833.494 unidades.

Para Alberto Príncipe, presidente de la CCA, el mercado está “semiparalizado”.

“La falta de ajuste del precio de los autos usados ha creado el cuello de botella previsto, con las consecuencias esperadas: baja de los volúmenes de venta de los vehículos usados y 0 KM. Hoy las concesionarias, pese a la seductora financiación que ofrecen, tienen stocks de modelos nuevos, debido al impedimento de poder tomar un auto usado a los precios pretendidos”.

LA CUESTION DE LOS PRECIOS

Hay distintos factores que están provocando esta virtual parálisis en el segmento de los autos usados, en especial los usados “jóvenes”, verdadero dinamizador del mercado automotriz en el país.

Salomé explicó que “casi todos los compradores entregan su auto usado como parte de pago y al generarse un gran stock de modelos de segunda mano, esto impacta en las ventas. Este exceso de oferta está afectando ahora al mercado de los 0 Km que no sólo tienen grandes ofertas e incentivos, que incluyen rebajas de hasta el 30 por ciento en los precios de lista, sino que además las fábricas ofrecen planes de financiamiento que en algunos casos aplican tasas cero al 9,9 por ciento”.

“Este es un momento ideal para comprar un auto ya sea nuevo o usado -aseguró Salomé- pues las concesionarias comenzaron a realizar ofertas y planes de financiamiento a tasas muy bajas”.

Los comerciantes del ramo también destacaron que “la decisión del Gobierno de devaluar y abrir las importaciones del sector, hizo que las terminales volvieran a contar con unidades 0 Km para entregar. Así se pasó de no tener stock y pedir sobreprecios para vender un 0 Km, a contar con grandes rebajas y planes de financiamiento”.

Sin embargo, al contrario de lo que sucede con los autos usados, el precio de los 0 Km aumentaron en promedio un 24,4 por con relación a diciembre pasado.

Para Laureano Galallatti, encargado del sector usados de Zíngaro Automotores, en junio hubo una caída de casi un 30% con respecto al mes anterior. Una tendencia que se profundiza a causa de la publicación de precios en Internet, que a su juicio potencia el efecto “burbuja” en los valores de los autos usados.

“El auto pasa a ser un integrante más de la familia y cuando se ve un modelo de la misma marca publicado en la red, se piensa que ese es el valor real del mercado y se lo sube un poco más por esa cuestión afectiva, que luego no se verifica en las operaciones reales”, expresó.

Otro factor de distorsión del mercado de los usados es el seguro, que muchos clientes toman como referencia de venta, pero que siguen considerando los valores de septiembre u octubre pasado, en plena expansión de ventas de los usados y por ende “son muy altos”.