La merma en las ventas no detiene las fuertes subas en todos los segmentos de autos

Pese a la caída de las ventas anunciada por Acara (ver pág. 3) , los autos siguen aumentando y desde el primero de este mes los precios de los 0 km tendrán otro fuerte ajuste, como consecuencia del reacomodamiento de los valores que están realizando los fabricantes a raíz de la suba del dólar de los últimos dos meses.

A las redes de concesionarias comenzaron a llegar ayer las nuevas listas con incrementos que llegan al 7% para agosto. Con este nuevo salto, hay modelos que subieron en lo que va del año más de 40%.

La suba del dólar que marcó un récord histórico entre mayo y julio dejó sus secuelas en la industria automotriz, y si bien los concesionarios aseguran que está cayendo la rentabilidad, los precios de los 0 km aumentaron notablemente en el último mes.

SUBE EL PISO

De forma que la opción de comprar autos a menos de 300.000 pesos pasó a ser una utopía y hoy el piso de los precios se ubica en $ 350.000. El único auto que se mantiene en $286.000 es el Chery QQ base, ya que el más equipado tiene un precio de $312.000. El resto de las marcas solo se cuidan de no saltar los $350.000, pero se alejaron ampliamente del modelo chino.

De acuerdo a un relevamiento realizado por un portal económico en los últimos días de julio los autos más baratos del merado, en todos los casos con precios superiores a los $ 300.000 son el Renault Kwid en su versión Life 1.0 de la marca del rombo.

Ya no es la propuesta barata que buscaba la marca. Igual está creciendo en ventas y se encamina a reemplazar al exitosos Clío Mio.

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El Volkswagen Up! 3 puertas también quedó encuadrado en el estrecho margen de los modelos que van de los 300.000 a los 350.000 pesos. P ara saltar al de 5 puertas hay que sumar por lo menos $10.000. El segundo modelo más económico de la marca es el famoso Gol, que perdió su posición de líder del mercado hace unos meses, y el más económico largamente supera los 300.000 pesos,

El Ford Ka también se encuadra ente los modelos más baratos del mercado argentino. En su versión S sale por debajo de los 350.000 pesos.

La marca acaba de anunciar la renovación de este modelo, pero llegará en octubre al mercado. Es un auto chico pero cómodo, un gran acierto de Ford que haya vuelto al mercado hace poco más de dos años y tienen buenas expectativas para el lanzamiento de la versión global en tres meses (Ver pág. 4).

El Toyota Etios es toda una sorpresa en el mercado automotriz argentino y pasó a liderar las ventas en el país (ver pág. 3).

Es el modelo de entrada de gama de la japonesa, un auto que llegó para ser la llave de acceso a una automotriz que tiene el máximo prestigio en atención al cliente y durabilidad. Sin embargo los precios también aumentaron mucho y también dista de ser un “auto barato”. La versión base de 5 puertas con caja manual sale menos de 350.000 pesos.

También el Fiat Mobi, el más pequeño de la italiana tiene un precio algo por debajo de los $ 350.000.

Es un producto que llegó para ocupar el lugar del Uno, aunque ahora se anunció que volverá al mercado. Por otro lado, la marca logró crecer mucho con el Argo importado de Brasil, que arranca en 419.000 pesos.

ALTOS PRECIOS

Según los especialistas, las subas de alguna manera siguen contenidas aún por los altos precios.

Sin embargo el impacto de la devaluación es muy grande en este sector ya que cerca del 70% de los 0 km que se venden son importados y los de producción nacional tienen la mayor cantidad de piezas que llegan del exterior.

El nuevo ajuste que llega en agosto busca acompañar la evolución del dólar, pero teniendo en cuenta lo que hacen los competidores para no perder mercado. Es por eso que se mantienen las fuertes bonificaciones.

Esta es la forma como fábricas y concesionarias van ajustándose a las necesidades según la demanda. Lo que está claro es que hay una decisión de las empresas de sacrificar parte de las ventas a cambio de valores que le permitan cerrar los números.