El tren universitario tendrá más recorrido para llegar a Gambier

El Tren Universitario extenderá su recorrido para llegar a Los Hornos y Gambier, según se anunció ayer. El objetivo se plasmó en un convenio firmado entre la Universidad Nacional de La Plata y el ministerio de Transporte de la Nación, pero no tiene fecha de inicio, ni el plazo estimado de ejecución.

En la actualidad la formación ferroviaria llega hasta 1 y 72, y la idea es sumar 6,8 kilómetros de recorrido para llegar a 131 y 55, en los talleres ferroviarios.

El Tren Universitario comenzó a funcionar a mediados de 2013, y desde entonces, unos mil pasajeros por día utilizan el servicio.

La formación - un coche motor Nohab totalmente remodelado- cubre el trayecto que va desde la estación de 1 y 44 hasta el Policlínico General San Martín. Cuenta con cinco paradas intermedias, ubicadas en torno a facultades ubicadas en la zona del Bosque Platense (Arquitectura, Informática, Medicina, Ciencias Naturales y Periodismo), y atractivos turísticos.

MáS DE 10 KILÓMETROS

A partir del acuerdo (firmado entre el ministro de Transporte, Mario Meoni, y el titular de la Unlp, Fernando Tauber), el tren ampliará su recorrido para alcanzar un trayecto total de más de 10 kilómetros, uniendo la Estación con los viejos talleres ferroviarios de Gambier.

La extensión del servicio utilizará el tendido ferroviario que corre por la Avenida de Circunvalación de La Plata. Según los informes técnicos, las vías se encuentran en buen estado de mantenimiento, operativas para servicios ferroviarios de carga, aunque actualmente están en desuso.

El proyecto busca configurar un sistema de movilidad urbana sostenible y disminuir los costos de traslado para un amplio sector de usuarios universitarios y público en general que vive en los bordes de la ciudad.

Además, se prevé incorporar nuevas tecnologías de material rodante más amigables con el medio ambiente en términos de energías limpias y renovables y revalorizar el transporte ferroviario, adecuado a las necesidades de movilidad urbana de la población, informaron fuentes oficiales.

ESTUDIO TÉCNICO

Para concretar la ampliación, un estudio técnico realizado a priori detectó la necesidad de señalizar los cruces a nivel (peatonales y vehiculares), recuperar y hacer operativas las estaciones ferroviarias existentes (Circunvalación en calle 72 y 12, y Meridiano V en 72 y 17). Además, se deberán construir seis nuevos paradores en una tipología similar a los ya existentes en la traza del Tren Universitario; estarán ubicados en 7 y 72, 25 y 72, diagonal 74 y Boulevard 81 (Cementerio), 66 y 31, 60 y 31, y 55 y 131 (Gambier).

Considerando que la extensión propuesta sumará unos 6,8 kilómetros al recorrido existente del Tren Universitario, el estudio técnico consideró la necesidad de incorporar otro coche motor al servicio, a los efectos de mantener una adecuada frecuencia de prestación.

Asimismo, ante la presencia de una sola vía en el recorrido, se requerirá en su tramo medio generar una doble vía para permitir el paso de ambas unidades en sentido contrario. En este sentido se aclaró que en el área circundante a la Estación Circunvalación existen tramos de doble vía que permitirían este traspaso.

Según informaron en la UNLP, “lo ideal es habilitarlo este año”, pero se aclaró que “hay distintos pasos administrativos que se deben cumplir y cuestiones de infraestructura que podrían extender los plazos”.