La Fórmula 1 vive a pleno una temporada cargada de emociones fundamentalmente generadas por la atrapante lucha que vienen sosteniendo por el título máximo el multicampeón Lewis Hamilton y el desafiante Max Verstappen. Aunque algunas veces con excesos muy peligrosos, los dos han logrado poner en escena batallas memorables que este fin de semana tendrán su continuidad en el Gran Premio de Turquía. A propósito, hoy habrá dos tandas de prácticas: de 5.30 a 6.30, la primera y de 9 a 10, la restante. Pero hay otro tema que por estas horas viene concentrando las expectativas y el interés entre todos quienes siguen la actividad que desarrolla la máxima categoría del automovilismo mundial: el 2022 viene con cambios que están terminando de delinearse y marcarán novedosas variantes. Por ejemplo, la categoría cumplirá con el calendario con mayor cantidad de fechas de la historia además de incrementarse los Sprint sabatinos que se reiterarán en un tercio del certamen.
La movida también abarca aspectos técnicos con cambios aerodinámicos que darán el reingreso al denominado “efecto suelo” luego de 40 años. Un sistema que permite que el auto se pegue al pavimento y tenga una mayor velocidad de curva. Todo un desafío para los pilotos que tendrán entre manos unidades más difíciles de llevar con promesa de mayor espectáculo para el público.
Pocas horas atrás fue el propio director ejecutivo de la categoría, Stefano Domenicali, quien se encargó de confirmar las novedades en el acto realizado para oficializar el flamante Gran Premio de Qatar previsto para noviembre en el Autódromo de Losail. Dejó en claro, por ejemplo, que es un hecho que en el próximo campeonato se disputen 23 carreras como jamás ocurrió en 70 años de vida de la categoría. Si bien el calendario se detallará más adelante, el torneo arrancaría en marzo y finalizaría a mediados de noviembre para no coincidir con el Mundial de Fútbol de Qatar en lo que sería el final de temporada más tempranero de la F1 desde 2010 a la fecha.
El alto dirigente que puso sobre la mesa las variantes que la categoría impulsará en 2022 destacó también que “Por supuesto que seremos muy respetuosos con las regulaciones de COVID-19 emitidas en todo el mundo por los diferentes gobiernos. Pero ese es nuestro objetivo, que la F1 pueda dar esta señal de esperanza y pasar a cosas normales para disfrutar”.
Si bien la idea fue no entrar en detalles y dejar los aspectos más minuciosos de las variantes a implementar para más adelante, se anunció que el nuevo Gran Premio de Miami ya está confirmado para mayo, en tanto se espera que el ruido empiece en Bahrein y están a consideración las carreras de Imola y Turquía.
Respecto a las carreras Sprint –carreras cortas que se desarrollan los sábados previos a los grandes premios-ya está resuelto que se cumplirán en siete u ocho fechas, ratificando de esa manera su crecimiento respeto a la cantidad que se cumplieron esta temporada. Las polémicas que despertó la nueva modalidad al comienzo se fueron diluyendo y el nivel alcanzado este año ha llevado a impulsar su crecimiento.
La F1 que se viene. Con cambios y muchas expectativas. Tantas como las que despierta la lucha sin cuartel que se viene dando en las pistas por el codiciado premio mayor.
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