El despegue de la modernidad en el circuito de Circunvalación

Desde su fundación hasta entrado el siglo XX nuestra ciudad se veía rodeada por un cercano anillo caminero, el antiguo “Camino de Cintura”, es decir el primer e histórico perímetro vial que demarcaba al casco urbano -integrado por las avenidas 122, 32, 31 y 72- que prestó servicios no sólo como colector del tránsito que buscaba recorridos más ágiles entre los cuatro lados de La Plata, sino que canalizaba flujos vehiculares que se dirigían o venían del Puerto, de Punta Lara, o de Los Hornos, o así también las zonas sur y norte y de la conexión con la ruta 2, en este caso cuando era cuestión de dirigirse o volver de los balnearios atlánticos.

Queda claro que aquel emblemático “Camino de Cintura”, de tan solo dos manos de circulación, una de ida y otra de vuelta, quedó prontamente superado por la demanda de un parque automotor siempre en crecimiento, de modo que pasado el año 2000 comenzó a tomar forma por etapas la actual ampliación urbanística denominada Circuito de Circunvalación, que incluyó no sólo el ensanche del primitivo camino, sino la construcción alejada de otra mano de circulación -ambas de cuatro carriles- separadas por una amplia rambla con múltiples finalidades recreativas.

La evolución fue más que ostensible y existen ahora proyectos para que corra por esas amplias avenidas un Metrobús, como parte de un paquete de modificaciones que se prevén para el corto y mediano plazo.

Lo cierto es que en la actualidad La Plata cuenta con un primer anillo perimetral modernizado, capacitado hasta hoy para absorber la creciente demanda de vehículos particulares, colectivos y transportes de carga que rodean al casco urbano, en una extensión de alrededor de 12 kilómetros.

Movimientos de tierra para la confección de las sendas aeróbicas / EL DIA

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La avenida Circunvalación, con la doble mano actual, de varios carriles y un espacioso boulevard al centro, cumple razonablemente su función, aún cuando surge también como conclusión que debería ser debidamente analizado el diagrama caminero general en torno al casco urbano.

Cabe recordar que urbanistas y otros especialistas pusieron siempre de relieve la necesidad de que La Plata cuente con un sistema vial de anillos perimetrales, moderno y suficiente, para canalizar los intensos flujos de vehículos que buscan ingresar o salir del casco urbano y, por consiguiente, acorde a los requerimientos de una ciudad que intenta proyectarse hacia el futuro provista de infraestructuras camineras y de servicios aptas.

Lo realizado y ampliado sobre la traza de aquel emblemático “Camino de Cintura” se reflejó en mejoras notables en la circulación de las cuatro grandes avenidas que rodean al casco urbano y en la aparición de numerosos comercios, talleres y distintas pymes que decidieron instalarse como frentistas de este gran anillo vial.

Lugares de reciente data, como el Estadio Único, enriquecieron también al perímetro caminero que rodea a la Ciudad, que se vio totalmente mejorado por la apertura del paso bajo nivel en 1 y 32, que resolvió el gravísimo problema que planteaban las barreras bajas del ferrocarril, que se reflejaban en embotellamientos de varias cuadras, tanto en el carril más próximo al casco urbano como en el que corre sobre el lado de Tolosa.

CIRCUITOS AERÓBICOS

En mayo de 2009 se anunciaba en este diario que “la avenida Circunvalación que rodea al caso histórico de la Ciudad -avenidas 72, 31 y 32- contará en aproximadamente cuatro meses con un circuito aeróbico y bicisendas, según anunció la Municipalidad de La Plata. Las obras, también comprenderán tramos de las calles 66, 52 y 120, según se indicó”.

La obra formaría parte del llamado Plan de Recuperación de Espacios Públicos que la Comuna venía llevando a cabo en distintos sectores de la Ciudad, y contemplaba la concreción de un total de nueve circuitos aeróbicos, distribuidos por las avenidas 72, 32 y 31.

Obras sobre la rambla de Circunvalación / EL DIA

Se habló entonces de una cinta aeróbica de 2.20 metros de ancho, con conchilla natural y cordones de hormigón armado. También de la inclusión de 27 módulos, tres por cada circuito, con aparatos de ejercicio, bancos, bebederos, bicicleteros y forestación, para que la gente pueda descansar y realizar distintas actividades físicas.

En junio de ese mismo año quedó habilitado el primer tramo del circuito aeróbico en la avenida Circunvalación, obra que demandó una inversión superior a los 3 millones de pesos, y que contempló además la concreción de bicisendas. El espacio inaugurado fue el ubicado en avenida 72 entre 2 y 12.

CIRCUITO COMERCIAL

Tal como se dijo, el Circuito de Circunvalación atrajo a numerosos empresarios y comerciantes. A lo largo de 32, 72 y 131, un sinfín de negocios abrió y abre sus puertas para satisfacer la creciente demanda de los vecinos de los barrios periféricos que desean poder acceder, cerca de sus casas, a las mismas propuestas del Centro.

Es así que a un ritmo vertiginoso, en los últimos años se han ido incorporando sobre estas calles locales de todos los rubros, y para esta época del año, se preparan para generar una fuerte competencia.

La lista de propuestas es cada vez más variada y extensa, y los parámetros de precio-calidad son similares al resto de la Región, por lo que se van ganando una clientela constante que elige hacer las compras “cerca de casa”.

A los tradicionales rubros, como insumos básicos para el equipamiento del hogar hasta los accesorios más sofisticados y de última tecnología, se suman negocios especializados que antes era imposible encontrar en otro lugar más que en los circuitos comerciales de calle 8 o calle 12.

De noche, un tramo de Circunvalación con reformas / EL DIA

Casas de indumentaria de vestir y deportiva, calzado y marroquinería, electrodomésticos y librerías, son algunos de los comercios que componen la oferta que los vecinos pueden encontrar.

Farmacias, veterinarias, casas de repuestos para automóviles, concesionarias, lavaderos de autos y ropa, mueblerías y tapicerías; accesorios para electrónica e iluminación; bazares y ferreterías; nada parece faltar sobre las calles que componen el cinturón del Casco Urbano.

También el rubro gastronómico crece sin parar, y se multiplican las heladerías, bares, pizzerías y restaurantes, que con la llegada de la temporada de verano son más visitados.

A lo largo de Circunvalación se instalaron aparatos para hacer ejercicios y juegos / Gonzalo Calvelo

Movimientos de tierra para la confección de las sendas aeróbicas / EL DIA