¿Y en el transporte público?

Para que las tarifas del transporte automotor (colectivos) sigan cubriendo la misma proporción de los costos que en 2021, deberían incrementarse en torno a 48 por ciento en el promedio del año, asegura el informe de la consultora, que estima que se deben incrementar los costos. “Y los subsidios del Estado aumentarían en la misma magnitud, manteniéndose prácticamente estables como porcentaje del PBI”, considera el trabajo.

“Ni el Gobierno ni el FMI se han manifestado respecto a la necesidad de corregir el cuadro tarifario del transporte automotor de pasajeros. Sin embargo, creemos que es uno de los puntos a revisar para acercarse a la pauta fiscal que plantearía el nuevo programa con el Fondo, y sobre el cual hay mucho trabajo que realizar”, señala el informe.

Si bien la cuenta de subsidios no es enorme (en 2021, U$S 1.737,8 millones o 0,36 por ciento del PBI), el desfasaje es grande. “Para que el boleto de colectivo alcance a cubrir el 100 por ciento de los costos operativos y, por lo tanto, lleve los subsidios a cero, debería valer $148 en promedio, lo que implicaría un incremento de más del 1.000 por ciento en el Área Metropolitana (AMBA) y de casi 200 por ciento en el interior del país”.

En los trenes, en tanto, la tarifa ($8 en promedio) cubre apenas el 5 por ciento de los costos operativos en el AMBA mientras que el Estado se encarga del 95 por ciento restante.