Un tramo de la 54 ya tiene prioridad para micros: el mapa del tránsito en esa zona céntrica

Tras el receso invernal para las actividades educativas y judiciales, desde esta mañana cambia la fisonomía de la calle 54, en su tramo de 7 a 12, uno de los segmentos de mayor congestión de tránsito en el Centro.

Ya rige un nuevo esquema de carriles exclusivos, cambio de paradas, veda al estacionamiento y al giro a la derecha, en las calles 8 y 10. Todo, con la finalidad de agilizar el movimiento del transporte público.

Según se informó desde la Municipalidad, luego de dos pruebas en los últimos meses, la calzada se dividirá en tres carriles. Dos de esos, serán de uso exclusivo para micros entre las plazas Moreno y San Martín.

dos cuadras para las paradas

La medida, incluye también la mudanza de las paradas que están entre 7 y 8 para llevarlas a las cuadras que van de 8 a 10, desde ahora, el único tramo para ascenso y descenso entre las plazas.

En la cuadra de 7 a 8 todavía permanecerá la parada de taxis que está sobre el carril izquierdo, una interrupción al carril exclusivo, que podría eliminarse, se indicó desde la Municipalidad. También restaban algunos datos sobre la definición del giro hacia la derecha en 7 y 54.

La secretaria de Planeamiento de la Comuna, María Botta, explicó que “la decisión se adoptó como una medida de un plan integral para mejorar la circulación en diferentes zonas de la Ciudad”. La funcionaria indicó que en los testeos previos se registró una “destacada” reducción del tiempo de las frecuencias por el tiempo que se ganó al ordenar el flujo en ese tramo.

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El nuevo esquema también impacta en las transversales: como los vehículos particulares circularán solo por el carril de la izquierda de la calle, no se permitirá doblar a la derecha para tomar las calles 10 y 8. Ahora para salir por esas calles, habrá que girar a la izquierda en 11 y tomar 10 a través de 53. Lo mismo, para ir hacia 8: girar a la izquierda en 54 y 9, tomar 53 y de allí a 8 para dirigirse al sur.

La medida, que deja solo un carril para vehículos particulares y taxis deriva de una estrategia más ambiciosa, que plantea como criterio general “bajar el volumen de autos particulares en el centro y microcentro y darle más protagonismo al peatón”.

decenas de líneas

La calle 54 funciona como una arteria en el sistema de movilidad del transporte público regional. Por allí circula el grueso de las líneas de micros. Circulan 26 líneas de transporte público, con una frecuencia máxima registrada de 140 unidades por hora.

Según estimaciones, los días hábiles, entre las 7.30 y las 9.30, pasan por allí micros que transportan alrededor de 25 mil pasajeros.

En el Municipio aspiran a acotar un 60% los tiempos de viaje en vehículos privados y un 75% en el transporte público de pasajeros.

En las pruebas previas se determinó también que las descargas de mercaderías se desarrollen en las calles transversales, con espacios sobre las calles 8 y 9, para que los distribuidores puedan moverse desde esos puntos con sus carros, sobre las veredas”.

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