VTV: los tres problemas por los que un 20% de los autos no pasa el control en La Plata

De 800 vehículos que pasan por día, en promedio por la planta de Verificación Técnica Vehicular de La Plata, cerca de un 20 por ciento es rechazado por presentar algún problema, como por ejemplo el mal estado de las cubiertas.

Aunque la gran mayoría pasa la revisión sin inconvenientes se supo que cerca de un 20 por ciento debe realizar una reverificación por distintos desperfectos.

Entre los más usuales está el desequilibrio en los frenos, la falla del sistema de luces y el mal estado de las cubiertas, en muchos casos se gastan del lado de adentro por problemas con la alineación y los conductores no se dan cuenta.

VTV: cómo es la reverificación

“La reverificación es sin turno, pero se hace hasta las 15”, señaló uno de los empleados de la planta ubicada en avenida 19 entre 519 y 520 y recordó que para el resto de la actividad la planta cierra a las 17.

Se recordó que se entregan unos 800 turnos por día y que para obtenerlo se tiene en cuenta el último número de la patente del auto. Por caso, quien tenga un vehículo terminado en 8 deberá renovar la VTV en agosto. Si el certificado está vencido y el turno se otorga para el mes de noviembre, el automovilista deberá saber que cuando realice el control, la validez será de 10 meses.

Tampoco le servirá circular con la fotocopia del turno porque los agentes de control considerarán que no está hecho ese trámite.

En diciembre y enero se verifican autos oficiales, taxis y remises. Quienes tienen patente 0 deben hacer el trámite en octubre; las terminadas en 1, en noviembre y en febrero, la 2.

Los rodados que ingresan al régimen de regularización de vencimiento por último dígito numeral de su chapa patente son exclusivamente los autos de uso particular hasta 9 plazas, las motos (incluyendo cuatriciclos) y las pickups (vehículos de carga cuyo peso sea menor a 2500 Kg y con fecha de matriculación menor a 20 años), caso contrario se debe consultar en la planta de verificación. Este sistema despierta algunas críticas entre los propietarios de los vehículos.

Qué es la VTV

La Verificación Técnica Vehicular es el control periódico del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes de los automotores. En todo el mundo, millones de vehículos la realizan obligatoriamente como requisito para circular.

Para circular es indispensable que el conductor lleve el DNI; la licencia nacional de conducir; la cédula verde o cédula azul. También se exige el comprobante de seguro en vigencia; comprobante de pago del impuesto a la radicación del vehículo (sólo en algunas jurisdicciones); constancia de Verificación Técnica Vehicular. Las patentes deben estar legibles, normalizadas y sin aditamentos.

Precios, por las nubes

Tal como se informó, los valores para realizar ese control de la VTV son: para motos, $2.961,10; vehículos hasta 2.500 kilos, $9870,35; vehículos cuyo peso supera los 2.500 kilos, 17.766,63; remolques semi acoplado hasta 2.500 kilos, $4.935,17 y remolques que superen ese peso, $8.883,31.

”Pagar casi 10 mil pesos para cumplir con algo que exige el Gobierno me parece mucho, pero no queda otra que hacer la verificación, más cuando uno se mueve tanto con el auto”, sostuvo Carla, quien ayer aguardaba el resultado del control que se le hizo a su auto. Esa fue la respuesta que se repitió entre los automovilistas consultados por EL DIA en ese centro de atención, una actitud con matices de descontento y resignación.

“Lamentablemente cualquier cosa vale 10 mil pesos, por ejemplo una compra en la carnicería o en el almacén, será por eso que ya me siento curada de espanto”, señaló otra mujer al salir de la planta de Verificación local.