El TC calienta motores de cara a la prueba de mañana

Con modificaciones en el reglamento, una ausencia notable y distintos pilotos que asoman como protagonistas, el Turismo Carretera (TC) inicia este fin de semana el calendario 2023 con la prueba que se desarrollará mañana en Viedma.

Será una exigente prueba al trazado de 4.118 metros y la máxima categoría del automovilismo argentino regresará a la capital provincia luego de 38 años de ausencia.

La novedad saliente en el aspecto reglamentario estará dada por la llamada ‘tuerca central’, que se implementará desde esta temporada en los neumáticos de todos los vehículos. Además, los coches de todas las marcas pesarán 1.315 kilos, con lo que Torino y Ford sumarán 15 más que en 2022, mientras que Dodge y Chevrolet redujeron 10.

En cuanto a motor, Toyota es la única marca con variantes. El difusor del carburador pasará de 32 a 38 milímetros y la cilindrada de 3210 a 3260 centímetros cúbicos.

También habrá modificaciones en el aspecto aerodinámico, razón por la cual Chevrolet y Dodge agrandaron sus alerones delanteros y mostrarán medidas máximas para la posición del spoiler trasero.

En lo que respecta a protagonistas, la novedad significativa estará dada por la ausencia de Agustín Canapino, cuatro veces campeón y referencia ineludible de Chevrolet. El piloto de Arrecifes se radicó en Estados Unidos porque intervendrá en la serie IndyCar.

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Loterías y quinielas

Ford también tendrá una baja importante en Juan Pablo Gianini, quien viene desempeñándose desde 2002, con 314 competencias en la divisional. El oriundo de Salto pondrá una pausa a su carrera deportiva por cuestiones laborales, aunque no descarta la posibilidad de ingresar a la competencia una vez iniciado el campeonato.

En este contexto, los candidatos a pelear por el título son casi los mismos que tuvieron protagonismo en un 2022 que definió al campeón en la última carrera.

José Urcera (Torino) picará en punta, no sólo por su intención de mantener el 1 en la puerta sino también por la preparación y una sólida estructura presupuestaria que aporta el Maquin Parts Racing.

Como enemigo asoma Mariano Werner (Ford), bicampeón de la categoría (2020, 2021) y subcampeón el año pasado. El paranaense ostenta un registro de 21 finales ganadas en 220 presentaciones.

Por su lado, Leonel Pernía iniciará la temporada con un Ford (dejó Torino) del equipo de “Gurí” Martínez.

Además de la competencia de mañana están confirmadas las realizaciones de las carreras en Neuquén (5 de marzo), Toay (26 de marzo) y El Calafate (16 de abril).