Por cuarta vez en poco más de un año, en la Región y en particular en La Plata hubo alarma por el sobrevuelo insistente de un avión en situación de riesgo sobre la Ciudad, una maniobra que, según se indicó ayer desde el sector aerocomercial, prácticamente forma parte del manual de los pilotos, por la cercanía con el aeropuerto de Ezeiza y el momento en el que suelen aparecer las luces que obligan a replantear viajes: el despegue.
Esta vez, un avión de la empresa Flybondi que se dirigía a Río de Janeiro, debió retornar al aeropuerto internacional de Ezeiza debido a un inconveniente técnico. Pero tal como ocurrió recientemente con un avión de Aerolíneas Argentina, antes de aterrizar por cuestiones de seguridad tuvo que gastar el combustible sobrevolando el cielo platense. Una vez resuelto el problema, volvió a despegar hacia su destino, informó la compañía.
El vuelo FO5900 despegó ayer a las 6:20 con destino a Río de Janeiro, pero los pilotos advirtieron una cuestión técnica, por lo que decidieron regresar al aeropuerto.
Espera
Antes, se realizó un procedimiento de espera para consumir combustible, una manera de perder peso y aterrizar seguro, según informó la empresa. A raíz de eso, durante dos horas dio 16 vueltas sobre La Plata y muchos vecinos se inquietaron por la situación.
El Boeing 737-800, aterrizó nuevamente a las 8.47 en Ezeiza, sin ningún inconveniente y sin necesidad de realizar un procedimiento de emergencia.
Flybondi comunicó que tras revisar el problema y resolverlo, la aeronave volvió a despegar a las 10:11 hacia su destino en Brasil, donde arribaría al aeropuerto internacional de El Galeao, a las 12:45, hora local. El cuadro fue parecido para los vuelos de Aerolíneas que despertaron platenses en la madrugada del 30 de enero y del 17 de febrero de 2022.
Esta semana, otro avión, de menor porte, tuvo problemas cuando iba a Ezeiza. La avioneta Caravan siguió hacia La Plata y cayó a tierra en Berisso. De milagro, los tripulantes salieron ilesos.
Según una fuente aeronáutica, muchas veces por diferentes causas, pueden aparecer llamadas de atención en algunos de los indicadores de vuelo. Los pilotos, por protocolo de seguridad, deben retornar al aeropuerto o bajar en algún aeropuerto de alternativa para verificar la situación y comprobar si se trató de un fallo eléctrico en el tablero o de un problema real.
En este caso, al verificar que todo estaba en orden, los pilotos retomaron el vuelo a Brasil.
Un piloto consultado por este diario explicó que cuando los aviones salen de Ezeiza si la ruta pasa por La Plata están en ascenso, pero no con demasiada altura. Entonces, si tienen algún desperfecto, lo usual es que vuelvan al Aeropuerto. “Eso siempre se hace con el menor combustible posible por cualquier inconveniente. En esta oportunidad justo dio la casualidad que el avión estaba sobre La Plata, pero no es que se elija esta ciudad como un lugar alternativo para quemar combustible”, dijo el especialista.
Rutas que pasan por La Plata
El piloto también explicó que muchas rutas aéreas pasan por La Plata y al regresar a Aeroparque o a Ezeiza los aviones suelen pasar más bajo, al punto de que se escuchan las turbinas.
Para explicar algunas rutinas de los vuelos se indicó que por ejemplo un avión procedente del sur cuando pasa por Azul comienza el descenso y el piloto prepara el avión para que pierda potencia y empiece a descender a una velocidad constante. Cuando llega a Quilmes ya está casi a la altura del descenso indicado para aterrizar.
“El sonido que se escucha en La Plata es el característico de las turbinas con menor potencia porque el piloto baja la nariz de la nave y mantiene una velocidad constante preparándose para el aterrizaje, eso pasa a pocos minutos de la ciudad”, indicó el piloto.
Se afirmó no se elige a la ciudad para hacer operaciones especiales, ni hay un protocolo de que el combustible deba gastarse en la ruta aérea que pasa por el cielo platense. “El avión justo pasaba por la Ciudad cuando descubrieron el inconveniente, además acá tienen un aeropuerto que si hubieran tenido que usarlo en una emergencia tal vez hubieran podido aterrizar”, sostuvo.
SUSCRIBITE a esta promo especial