La Provincia no desregulará el transporte

Poco después de que el Gobierno nacional publicara en el Boletín Oficial el decreto que desregula el transporte público de pasajeros de media y larga distancia, en la Provincia anticiparon que no adherirán a la medida que, advirtieron, dejaría sin conexión al 70 por ciento de los municipios que se quedarían sin servicios por no ser rentables.

Así lo adelantó ayer el ministro de Transporte, Jorge D’Onofrio: “La provincia de Buenos Aires no va a adherir, vamos a seguir con nuestra reglamentación dentro de nuestro territorio”, avisó el funcionario apuntándole así al texto oficial que estableció la liberalización total del sistema de micros, desde los recorridos, vehículos y horarios hasta los precios (sin topes máximos), duración de los viajes y puntos de ascenso y descenso de pasajeros.

En el Gobierno libertario defienden que la medida pretende “lograr la liberalización y modernización del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual”. Entre otras novedades, la nueva normativa crea el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, gratuito y online.

Los nuevos operadores, se indicó, podrán definir libremente trayecto, recorrido, paradas, precios, número de pasajeros y lugar de parada de los viajes.

Entrará en vigencia en dos meses y aplicará a los “transportes interjurisdiccionales”. Es decir, a quellos que van desde provincias hacia la ciudad de Buenos Aires y desde una provincia hacia otra provincia.

Pero en la administración Kicillof sostienen que el sistema debe seguir bajo las directivas y acuerdos vigentes. “No vamos a permitir que una aventura libertaria como esta que ensayan en Nación destruya todo un sistema de transporte que en Provincia funciona y resulta equilibrado desde hace años”, apuntaron ayer desde el gobierno provincial.

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En la misma línea, el ministro D’Onofrio aclaró que “las regulaciones son para que no pueda hacer cualquiera lo que se le dé la gana. No son una cuestión antojadiza. Nuestras empresas tienen un equilibrio donde hacen una diferencia en la temporada estival, pero garantizan el servicio el resto del año”.

En ese sentido, insistió: “No vamos a autorizar que se suba y se baje en cualquier lugar, para eso están las terminales. Ahí podemos ejercer los controles de alcoholemia y del estado de las unidades”.

Y abundó: “Todo transporte interjurisdiccional, aunque salga de un distrito que adhiera a la desregulación, al entrar en la provincia de Buenos Aires tendrá que llegar a una terminal asignada”.

A modo de ejemplo, podría pasar que se habilite un nuevo servicio para viajar desde La Plata (Buenos Aires) hasta Rafaela (Santa Fe) siguiendo los nuevos términos de la desregulación. Pero no sería posible inaugurar un trayecto desde, por ejemplo, Dolores a Tandil, bajo ese esquema liberado porque ambas localidades son bonaerenses y para que una nueva compañía o persona jurídica tenga la concesión de ese recorrido necesitaría cumplir los requisitos que rigen hasta ahora.