El verano comenzó con un nuevo aumento que sorprendió a los vecinos. Mientras muchos estaban en plena coordinación de sus vacaciones a destinos costeros se encontraron con un nuevo incremento que modificó el presupuesto final: el de los peajes tanto de los corredores que conducen a la Costa Atlántica (Autovía N° 2 y Ruta provincial N°11), como el de los de la autopista Buenos Aires-La Plata. Se trata de un ajuste tarifario de entre el 23 y 25 por ciento que despertó malestar entre los automovilistas nucleados en el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), entidad desde la que expresaron que es un aumento “sorpresivo e injustificado”.
Para la entidad esta suba “ocasiona más incremento en el costo de transporte y por ende en todos los precios de la economía, generando serios perjuicios sociales y económicos a los usuarios viales directos e indirectos, y a toda la sociedad en su conjunto” y según denunciaron en su comunicado es un aumento que “no se condice con ningún tipo de índice de ajuste, se trata de una medida meramente recaudatoria solo para beneficiar la inoperante empresa concesionaria Aubasa y tratando de ir cubriendo el déficit de la misma”.
Según el nuevo esquema tarifario difundido por las autoridades, el peaje de la localidad de Hudson en sentido a la capital federal, los autos pasaron a pagar $3.200 en hora no pico y $4.000 en hora pico. En Dock Sud y Hudson sentido a La Plata, $1.600 en horario normal y $2.000 en hora pico. En tanto que en las rutas que conducen a la costa, el valor del peaje para autos pasó de $4.300 a $5.300, en Samborombón, Maipú y La Huella; mientras que en General Madariaga, subió de $1.800 a $2.300; y en Mar Chiquita, aumentó de $2.000 a $2.500.
Ante estos nuevos valores, los miembros de Conaduv estimaron que aquellos que circulen todos los días por la autopista Buenos Aires-La Plata a final de año habrán dejado más de dos millones de pesos en las cabinas de peaje. Un “automóvil de Caba a La Plata ida y vuelta” que viaje “en hora pico, 25 días al mes por año tendrá $2.400.000, solo de peaje”, calcularon y añadieron que un camión de más de 6 ejes que recorra el mismo tramo durante 20 días al mes al año habrá pagado $11.520.000.
“Los constantes aumentos de las tarifas de peaje que se vienen sucediendo sin control alguno son descabellados, abusivos, inapropiados, injustificados e ilegales y carentes de todo fundamento técnico económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte. Ni siquiera se respetan principios básicos de confiscatoriedad y razonabilidad”, manifestaron en el comunicado.
En ese sentido, vale recordar que meses atrás el gobierno bonaerense autorizó a Aubasa a que revise las tarifas trimestralmente. Así fue desestimado el proceso de audiencia pública que venía encuadrando los ajustes y definía ajustes programados en periodos más largos.
Este nuevo mecanismo se basa en el Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT), que considera tres índices del Indec: 55% del Índice de Salarios, 25% del Índice de Precios Internos al por Mayor y 20% del Índice de Precios al Consumidor.
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