El mercado automotor argentino atraviesa un escenario de cambios profundos. Según advirtió el presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, Martín Galdeano, las ventas de vehículos de producción nacional cayeron un 10% durante el primer semestre de 2026, mientras que los autos importados, especialmente los de origen chino, continúan ganando terreno y prometen ampliar aún más su participación en los próximos años.
De acuerdo con el directivo, entre enero y junio se patentaron unas 295.000 unidades en el país y la proyección para todo 2026 ronda los 550.000 vehículos, una cifra inferior a los niveles históricos de entre 600.000 y 700.000 unidades anuales que solía registrar la industria automotriz argentina.
Galdeano explicó que el sector esperaba un mercado más dinámico tras la desaceleración de la volatilidad económica, pero la demanda no respondió como se preveía, lo que generó un escenario de sobreoferta que, según definió, "no está sano".
En ese contexto, Ford logró crecer un 12% durante el semestre, aunque el propio ejecutivo aclaró que ese desempeño estuvo impulsado por vehículos importados. Incluso señaló que el Ford Territory, fabricado en China, es actualmente el auto chino más vendido del país y recordó que, salvo la Serie F y el Mustang, el resto de la gama de la marca se produce en ese país asiático.
El presidente de Ford sostuvo que las marcas tradicionales con producción local están perdiendo participación frente a los modelos importados y remarcó que la llegada de fabricantes chinos "está recién empezando". En la actualidad, las marcas chinas representan cerca del 15% del mercado argentino, pero estimó que esa participación podría duplicarse, tomando como referencia lo ocurrido en otros países de la región como Chile, donde ya alcanzan el 35% del mercado.
Frente a este panorama, Galdeano afirmó que la competitividad de la industria nacional dependerá de la modernización de las plantas, del marco regulatorio e impositivo y de la integración comercial de Argentina con el resto del mundo. En ese sentido, recordó que Ford invirtió 900 millones de dólares para modernizar su planta de General Pacheco, donde se produce la pick-up Ranger destinada tanto al mercado interno como a la exportación.
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