Organizaciones del sector de taxis de La Plata presentaron una nota formal ante el presidente del Concejo Deliberante de La Plata para expresar su rechazo al nuevo sistema de carnet profesional implementado para el transporte público de pasajeros.
Las entidades firmantes, UPAT, CATA, Taxistas Unidos, A.C.T. 7 y 51, APT, Sindicato Calle 43, y las Asociaciones de Taxis de Berisso y Ensenada, califican la medida como “arbitraria y puramente recaudatoria”.
Señalan en su nota que el nuevo esquema de carnet de validez nacional, requerido para trabajar fuera de la Provincia, “avasalla el trabajo cotidiano”, “precariza aún más a las familias taxistas” y “afecta severamente la estabilidad laboral en un contexto de magras recaudaciones”.
Entre las principales objeciones planteadas se destacan el “incremento desmedido de costos, porque el trámite, que anteriormente rondaba los $22.000, pasa a costar aproximadamente $300.000, lo que representa un golpe contundente para los titulares y, muy especialmente, para los choferes empleados”; “una superposición de controles porque los vehículos ya cuentan con habilitación municipal y control de autoridades competentes para prestar servicio en diversas jurisdicciones de la Provincia de Buenos Aires y del país”; y “falta de consenso, ya que la medida fue implementada sin consulta ni participación de los verdaderos protagonistas del sector”.
Ante los cuestionamientos de camioneros y taxistas, la Provincia prorrogó hasta septiembre la vigencia del esquema actual. Los taxistas solicitaron la suspensión de la normativa y se pusieron a disposición para conformar una mesa de políticas públicas que permita consensuar alternativas.
UNA APP MUNICIPAL DE VIAJES
Por otra parte, las entidades del sector pidieron a la Comuna una aplicación municipal para el despacho de viajes en taxi, administrada íntegramente por la Municipalidad. La propuesta busca modernizar el servicio y brindar seguridad con un instrumento similares a las plataformas de movilidad.
Entre sus características principales se destacan la seguridad y transparencia, a través de la geolocalización en tiempo real, identificación del móvil y chofer habilitado, estimación previa de la tarifa, historial de viajes y sistema de calificaciones.
A la vez, se destaca la posibilidad de diversificar los medios de pagos (débito, crédito y billeteras virtuales).
Por otra parte, posibilitaría crear un botón de emergencia y alertas para usuarios y choferes.
Del mismo modo, esa vía se propone como un canal de información de interés ciudadano, con noticias locales, alertas meteorológicas, cortes de tránsito, agenda cultural y campañas de salud.
También se propuso destinar el 10% de lo recaudado por la administración de cada viaje a entidades de bien público como la Asociación Cooperadora del Hospital de Niños.
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