Se suceden las multas y los aumentos en sus montos, e incrementa el número de cámaras para captar vehículos que exceden la velocidad o cruzan con luz roja; sin embargo, el tránsito caótico y mortal en la Región no se detiene. En las últimas horas se confirmó el fallecimiento de una mujer embestida por un automóvil en una esquina de City Bell. Con este trágico hecho, ascendió a 42 la cifra de víctimas fatales en lo que va del año por choques, vuelcos o atropellos en calles regionales.
Del total de las 42 personas fallecidas, 35 corresponden a casos ocurridos en nuestra ciudad, mientras que en Berisso se registraron cinco muertes y en Ensenada, dos. En cuanto a los medios de transporte, 24 se desplazaban en motocicleta, nueve viajaban en automóvil, cinco eran peatones y cuatro circulaban en bicicleta.
Vinculado a estos desenlaces trágicos producto de un tránsito indisciplinado, se habla poco de la estrecha relación entre la cantidad de muertos y la de heridos. A nivel global, la Organización Mundial de la Salud (OMS) calcula que por cada persona fallecida en el tránsito, entre 20 y 50 resultan con traumatismos no mortales. Muchas de ellas fallecen meses después, pero sus decesos no quedan asentados en las estadísticas iniciales.
En la Argentina, los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y de organizaciones como Luchemos por la Vida manejan estimaciones equivalentes. Alrededor de 100 000 personas resultan heridas por incidentes viales al año en el país, frente a un número de víctimas fatales que ronda entre las 4000 y 6000 anuales. Los especialistas estiman que cerca de una tercera parte de los heridos graves fallece con el tiempo, mientras que muchos otros sufren secuelas físicas permanentes.
Se ha dicho con razón que las víctimas de tanta imprudencia son los convidados de piedra de esta historia. Las estadísticas de muertos y heridos continúan en aumento año tras año. Además de educar a los conductores, las autoridades deben ejercer controles inteligentes y continuados en calles, rutas y autopistas. Observar cómo numerosos motociclistas y ciclistas cruzan semáforos en rojo sin que ningún operativo intente evitar esa riesgosa infracción causa profunda desazón.
Las elevadas multas ayudan, pero está demostrado que no alcanzan para frenar un problema que exige un abordaje multidisciplinario. Lo cierto y lamentable es que, ante la gravedad de la inseguridad vial, el Estado sigue en deuda.
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