Esta vez no fue un joven sino una persona mayor, un conocido vecino de Berisso, de 62 años de edad, que murió tras un choque entre su moto y un automóvil en la ruta 15 y calle 97, de modo que, en un marco de serios incidentes viales ocurridos en la Región en las últimas jornadas, se elevó así a 26 el número de víctimas fatales en la Región en lo que va del año. Claro que el saldo también incluye a heridos graves y a lesionados.
En el informe pericial elaborado se dejó constancia de las características de la zona donde se produjo el choque. Se trata de un sector de transición entre el área urbana y rural de Berisso, con una importante circulación de vehículos particulares, colectivos y transporte pesado. Además, se mencionó la escasa señalización y el deterioro de la calzada, factores que suelen complicar la circulación.
A grandes rasgos, sin abrir juicio en absoluto sobre las características de este caso, corresponde valorar las referencias ofrecidas, ya que las condiciones en que se encuentran muchas calles y rutas de nuestro país forman también parte de los factores que se suman para explicar los altos niveles de inseguridad existentes en el tránsito.
En esta suerte de imparable goteo de tragedias que suma muertos y muchos heridos, en especial entre quienes conducen motocicletas y lo hacen algunos de ellos sin acatar las leyes del tránsito, cobra importancia el lanzamiento hace un mes de una matrícula nacional de conducir motocicletas, dispuesto por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que tendrá vigencia en todas las provincias, tal como se informó en este diario.
Se trata de una iniciativa que busca unificar los criterios de formación de conductores y profesionalizar la enseñanza sobre el parque automotor de dos ruedas, que creció en forma abrupta y que se ha convertido en muy conflictivo y crítico en los últimos años.
Se indicó que la medida responde a la ausencia de una formación obligatoria y específica ante el mencionado crecimiento del parque de motos, que en los últimos años superó el 70 por ciento y a su altísimo nivel de siniestralidad.
Sea este u otro método el que se impulse, está claro que las autoridades provinciales deben promover fórmulas eficaces para ordenar el caótico y tantas veces dramático tránsito de motos en la vía pública.
Lo cierto es que son crecientes las evidencias acerca del modo anárquico con que no pocos conductores de motos se comportan en las calles. Sólo basta constatar, con simples observaciones, esas actitudes, cuyos penosos resultados se miden en conductores muertos o heridos. De modo que toda política y todo programa a que apunten a revertir un panorama tan dramático no puede sino generar buenas expectativas.
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