El debate en torno al transporte de pasajeros sumó un capítulo clave en el Concejo Deliberante de La Plata. El bloque de concejales de La Libertad Avanza presentó un proyecto de ordenanza que busca otorgar un alivio temporal a los choferes de plataformas digitales como Uber, DiDi y Cabify. La propuesta apunta a suspender por un plazo de 180 días corridos cualquier sanción, multa o secuestro de vehículos motivado exclusivamente por la falta de una habilitación municipal específica para desarrollar esta actividad.
La iniciativa, que lleva la firma de la concejal Soledad Pedernera y cuenta con el respaldo de su bancada, funciona como una suerte de moratoria administrativa. El texto llega semanas después de que el mismo espacio político presentara, a comienzos de junio, una propuesta integral para regularizar el sector bajo exigencias mínimas. Con este nuevo paso, los ediles buscan congelar las actas de infracción para abrir una ventana de tiempo que permita debatir y consensuar un marco regulatorio definitivo en las comisiones locales.
Desde el espacio libertario fundamentaron la medida advirtiendo sobre el sensible "vacío normativo" que atraviesa la capital bonaerense, donde miles de ciudadanos utilizan estas aplicaciones a diario para trasladarse o como su principal fuente de sustento económico. Según argumentaron, la ausencia de reglas claras fomenta una discrecionalidad en los controles que desprotege a los trabajadores, sumado a que el castigo enfocado únicamente en la falta de un permiso local no influye de manera real en la mejora de la seguridad del usuario ni en la reducción de la siniestralidad.
Sin embargo, el proyecto deja en claro que este freno a los operativos no representa una "zona libre" para los conductores, ya que las normativas de seguridad vial nacionales y provinciales continuarán aplicándose de forma estricta. El Municipio mantendrá la potestad de sancionar y decomisar automóviles en casos de infracciones tradicionales como exceso de velocidad, alcoholemia positiva, violar semáforos, o bien por circular sin la licencia de conducir adecuada, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día o la póliza de seguro obligatorio vigente.
Finalmente, la propuesta aclara de forma taxativa que la interrupción de las penalidades de ninguna manera equivale a la legalización automática de las plataformas ni concede derechos de habilitación permanente a las empresas. Se trata, por el contrario, de una herramienta de transición acotada que busca evitar el perjuicio económico sobre los transportistas mientras el poder legislativo local define las reglas del juego definitivas para el funcionamiento de las aplicaciones en la ciudad.
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