La Causa Cuadernos sumó un nuevo capítulo con las declaraciones de ocho ex integrantes de la flota presidencial que prestaron servicio durante las gestiones de Néstor y Cristina Kirchner. Los testimonios fueron escuchados por el Tribunal Oral Federal N°7 (TOF 7), que continúa reconstruyendo cómo era la operatoria de los vuelos oficiales.
Los convocados fueron Ángel Heit, Carlos Micolucci, Claudio Trerotola, Gabriel Falaschi, Roberto Muller, Mariano Lesa, Gustavo Lyall y Héctor Molina. Todos participaron, en distintos momentos, de la logística y el funcionamiento de los aviones presidenciales.
Aunque cada uno describió situaciones diferentes, hubo un dato que apareció una y otra vez: ninguno pudo asegurar que las valijas trasladadas hacia Santa Cruz pasaran por los controles de seguridad y los escáneres que normalmente se aplican al equipaje en vuelos oficiales.
Roberto Muller, ex piloto del Tango 01, aseguró que “jamás vio revisar un equipaje de nadie” y aclaró que, si esos controles existían, él no tenía conocimiento. Incluso recordó que en ocasiones los funcionarios llegaban en helicóptero y las valijas eran cargadas directamente al avión.
Carlos Micolucci, quien integró la tripulación del Tango 10, también señaló que el escáner móvil sólo se utilizaba de manera ocasional. En ese contexto, recordó un episodio ocurrido en Rosario, cuando al entonces presidente no le agradó que le solicitaran pasar por el escáner unas bolsas con regalos.
Gabriel Falaschi explicó que las valijas de los funcionarios eran cargadas por personal de Ceremonial de la Presidencia, mientras que el equipaje de la tripulación sí era controlado por la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) antes de ser ubicado en la bodega trasera del avión.
Por su parte, Claudio Trerotola afirmó que nunca supo si existían controles sobre las valijas durante los vuelos del Tango 10. Además, relató que en varias oportunidades trasladó diarios y resúmenes de prensa hasta El Calafate, donde eran entregados a una persona que los esperaba directamente sobre la plataforma.
La investigación sigue
Con esta nueva ronda de declaraciones, la causa mantiene una constante: hasta ahora, ninguno de los pilotos o tripulantes que pasó por el tribunal pudo confirmar que el equipaje trasladado hacia el sur del país fuera sometido a los controles habituales de seguridad.
Las audiencias continuarán el próximo martes 23 de junio, cuando el TOF 7 volverá a recibir a nuevos testigos vinculados con la investigación.
SUSCRIBITE a esta promo especial