Desde que asumió, el gobierno de Javier Milei recaudó más de 1,5 billón de pesos en el fideicomiso creado para financiar obras viales, pero solo destinó la cuarta parte de ese monto para ese fin. A fines de mayo mantenía más de $ 1 billón en inversiones financieras como plazos fijos y títulos públicos, según surge de los registros de balances contables, informes mensuales de cuenta y documentos oficiales citados por el diario La Nación.
A través del “Sistema Vial Integrado” (SisVial), un subsistema del fideicomiso creado por el decreto 976/01 que capta una porción del impuesto a los combustibles líquidos, el Ejecutivo debería orientar lo que recauda por esta al financiamiento de la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial.
El fideicomiso se creó por exigencia del Banco Mundial para aprobar un préstamo a la Argentina y evitar que la recaudación del impuesto a los combustibles terminara financiando gastos corrientes del Presupuesto.
Sin embargo, en dos años y medio la tasa de subejecución del SisVial asciende al 73,8%. Sólo se ejecutó el 11,3% de lo recaudado durante 2024 ($40.668 millones de $360.238 millones), subió al 39% ($270.592 millones de $692.514 millones) en el año electoral 2025 y volvió a bajar al 18,5% entre enero y mayo de 2026 ($83.144 millones de $450.500 millones). En total se recaudaron $1.503.252 millones; se ejecutaron $394.406 millones y más de $1 billón permanecían sin traducirse en más asfalto.
Según especialistas, si se tomara como referencia el costo del kilómetro que surge de la última licitación de Vialidad Nacional, con el dinero retenido en inversiones financieras “podrían haberse intervenido entre 20.000 y 25.000 kilómetros de la red vial en lo que va del gobierno de Milei; eso equivale a casi dos tercios de la red vial nacional”. Si bien aclararon que “los números son aproximativos”, detrás de esas cifras -advirtieron- “hay gente que muere en las rutas”.
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