El Gobierno de la provincia de Buenos Aires autorizó a la Municipalidad de Cañuelas a utilizar equipos de constatación de infracciones de tránsito en cuatro puntos de las rutas provinciales 6 y 215. Los dispositivos ya habían sido habilitados en 2024, pero una nueva disposición modificó los límites de velocidad establecidos originalmente: en dos de los radares el máximo pasó de 60 a 100 km/h, mientras que en otro se elevó de 60 a 70 km/h.
La resolución inicial, fechada el 18 de septiembre de 2024, había establecido cuatro puntos de control. En la Ruta Provincial 215, a la altura del kilómetro 85, tanto en sentido ascendente como descendente, se había fijado una máxima de 60 km/h. El radar está ubicado en el cruce con la Ruta 16, en el acceso a Gobernador Udaondo.
En la Ruta Provincial 6, en el kilómetro 91, se habían establecido también 60 km/h para ambos sentidos de circulación. El punto se encuentra a la altura de la planta de Bull Trailer. El cuarto radar fue instalado en el kilómetro 87 de la misma ruta, en sentido La Plata-Cañuelas, unos mil metros antes del acceso al Mercado Agroganadero (MAG), con una velocidad máxima de 80 km/h.
Los equipos fueron instalados de manera total o parcial, aunque nunca habrían llegado a estar operativos.
La nueva disposición, firmada el 27 de agosto por el director de Apoyo Administrativo del Ministerio de Transporte, Jonatan Ezequiel López, mantiene las mismas ubicaciones, pero establece nuevos límites para tres de ellas. En la Ruta Provincial 215, kilómetro 85, la máxima quedó fijada en 70 km/h para ambos sentidos. En la Ruta Provincial 6, kilómetro 91, pasó a 100 km/h tanto en sentido ascendente como descendente. En tanto, el radar ubicado en el kilómetro 87, en dirección La Plata-Cañuelas, mantiene el límite de 80 km/h.
La totalidad de los equipos autorizados está a cargo de TN Group S.A., empresa que opera desde hace cinco años en el distrito con radares instalados en las rutas 6 y 205 y en la Autopista Ezeiza-Cañuelas.
El artículo 4 de la disposición Nro. 104/2026 establece que, “antes de comenzar con la constatación efectiva de infracciones de tránsito y con posterioridad en forma periódica”, la Municipalidad deberá realizar “campañas informativas de difusión masiva, de educación y concientización ciudadana en materia de Seguridad Vial”. Estas acciones deberán informar sobre la tecnología utilizada, sus características, la señalización y las ubicaciones aprobadas “en resguardo de los principios procesales establecidos en la normativa de tránsito vigente”.
“Asimismo —agrega el texto oficial— a efectos de realizar las obras para su colocación y puesta en funcionamiento, deberá contar con los permisos correspondientes”.
La disposición no incluye una explicación oficial sobre el cambio de los límites. Sin embargo, la modificación normativa respondería a un reclamo implícito de quienes circulan habitualmente por esas arterias. En particular, el establecimiento de una máxima de 60 km/h en rutas con un elevado tránsito pesado, especialmente de camiones de gran porte, podía generar dificultades en la circulación.
La reducción brusca de velocidad que realizaban algunos automovilistas para evitar eventuales multas podía incrementar el riesgo de choques por alcance y de maniobras de sobrepaso riesgosas. Con los nuevos parámetros, la Provincia modificó los límites en tres de los cuatro puntos de control, mientras que mantuvo en 80 km/h el correspondiente al acceso al Mercado Agroganadero.
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