La comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante de Mar del Plata retomó este lunes el tratamiento del pliego para licitar el servicio de transporte público y resolvió que los bloques políticos tendrán plazo hasta el 24 de agosto para presentar modificaciones al proyecto. La decisión fue adoptada durante la reunión de la comisión, con diferencias entre oficialismo y oposición sobre la forma de continuar el debate.
El esquema aprobado difiere del acuerdo alcanzado a mediados de abril, cuando se había consensuado que cada bloque formularía preguntas por escrito al Ejecutivo y que, una vez respondidas, se convocaría a funcionarios municipales para continuar con el análisis del expediente.
Sin embargo, el presidente de la comisión, Guido García (Coalición Cívica), propuso una nueva metodología. Tras tomar conocimiento de las respuestas enviadas por el gobierno local, planteó otorgar tres semanas para que los bloques presenten cambios al pliego y, posteriormente, evaluar si corresponde solicitar nuevos informes o convocar a representantes del Ejecutivo.
“La propuesta para no generar demoras es que cada bloque ingrese a partir de ahora y hasta el 24 de agosto las propuestas de modificación al pliego”, señaló García.
Y agregó: “Una vez que estén todas las modificaciones, analizaremos si hacemos otro pedido de informes o si viene el Ejecutivo”.
La iniciativa avanzó con el respaldo del oficialismo. Si bien la UCR manifestó reparos, no impidió su aprobación, mientras que los bloques opositores rechazaron el cambio de metodología y reclamaron que los funcionarios municipales sean convocados antes de introducir modificaciones al proyecto.
Durante el análisis de las respuestas remitidas por la Secretaría Legal, Técnica y de Hacienda, el concejal Pablo Obeid (Unión por la Patria) expresó su preocupación porque, según sostuvo, el gobierno municipal únicamente “apunta a modificar los recorridos” del sistema de colectivos.
Además, cuestionó la falta de precisiones sobre la renovación de los 105 kilómetros de vías centrales por donde circularán las nuevas líneas de transporte.
“Nos preocupa que primero se quiera aprobar un sistema y recién después analizar si las vías permiten que funcione. Si la infraestructura no acompaña, serán los recorridos los que terminarán adaptándose al estado de las calles y no a las necesidades de los vecinos”, aseguró el concejal.
Otro de los planteos estuvo vinculado a la construcción de los cinco intercambiadores previstos en el nuevo esquema de transporte. Desde la oposición consultaron cuál será el costo de esas obras y cómo serán financiadas por el Municipio.
La respuesta oficial indicó que los intercambiadores constituyen un objetivo final del sistema y que su ejecución dependerá de una etapa posterior a la implementación.
“Si no hay fecha, presupuesto ni financiamiento para los intercambiadores, uno de los principales pilares del nuevo sistema queda en una promesa”, expuso Obeid.
Por su parte, Vilma Baragiola (UCR) advirtió sobre el impacto que podría tener la construcción de 600 paradas en el valor del boleto, al considerar que el precio actual “hace ruido por la situación económica”.
En tanto, Horacio Taccone (Acción Marplatense) planteó dudas sobre el cálculo del costo del combustible y los “kilómetros improductivos” incluidos en el pliego de licitación.
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