En la provincia de Buenos Aires, ocho de cada diez productores consultados calificaron como malos o muy malos los caminos rurales, según un relevamiento realizado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), con la colaboración de Aapresid, CREA y la Sociedad Rural Argentina.
El estudio se concentró en el sudeste bonaerense y la Cuenca del Salado y mostró que el 79% de los encuestados considera deficiente el estado de estas vías. Además, el 75% aseguró que no pueden transitarse normalmente durante todo el año.
Las dificultades también tienen un impacto directo sobre la economía. El 68% de los productores afirmó haber sufrido pérdidas debido a demoras o a la imposibilidad de retirar la producción de sus establecimientos.
A su vez, el 59% estimó que las malas condiciones incrementan más de un 10% sus costos logísticos. El deterioro genera mayores gastos de combustible, reparaciones, neumáticos y fletes.
El problema adquiere una dimensión mayor si se tiene en cuenta que Argentina cuenta con unos 500.000 kilómetros de caminos rurales, equivalentes al 82% de toda la red vial nacional.
Por estas vías no solo se trasladan granos, carnes y leche. También circulan docentes, estudiantes, trabajadores, profesionales, ambulancias y familias que viven en zonas alejadas de los centros urbanos.
Pozos, deformaciones y falta de señalización
El relevamiento identificó además los principales problemas de infraestructura. El 68% de los consultados señaló la presencia de pozos, mientras que el 82% detectó deformaciones en las calzadas.
La señalización también aparece como una de las principales deficiencias: otro 82% sostuvo que es inexistente o se encuentra deteriorada.
En la provincia, estimaciones de CARBAP indican que por los caminos rurales se transportan anualmente más de 45 millones de toneladas de granos, unos 2.500 millones de litros de leche y más de nueve millones de cabezas de ganado.
La situación genera especial preocupación ante las perspectivas de un posible fenómeno El Niño, que podría traer mayores precipitaciones durante los próximos meses y complicar aún más la transitabilidad.
El mantenimiento de cunetas, alcantarillas, canales y sectores críticos aparece como una de las tareas necesarias para reducir los riesgos frente a lluvias intensas.
El relevamiento también mostró una disposición de los productores a participar en soluciones conjuntas: siete de cada diez consultados dijeron estar dispuestos a colaborar con municipios y Provincia para mejorar la red.
El estado de estos caminos, por lo tanto, no representa únicamente una dificultad para el sector agropecuario. También condiciona la conectividad, los servicios esenciales y la vida cotidiana de las comunidades rurales.
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