El peaje Larena, ubicado sobre la Autopista Pilar-Pergamino, dejará próximamente de aceptar dinero en efectivo como parte del proceso de modernización anunciado por Corredores Viales. La medida alcanzará a las estaciones que forman parte del corredor vial de 720 kilómetros que atraviesa Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis.
A partir de la implementación del nuevo sistema, las cabinas funcionarán de manera exclusivamente electrónica. Los conductores que no estén adheridos a TelePASE podrán abonar mediante una modalidad manual electrónica, aunque deberán pagar una tarifa equivalente al doble de la correspondiente a los usuarios registrados en el sistema.
Desde Vial 8, concesionaria del corredor que incluye a la ruta nacional 8 y la Autopista Pilar-Pergamino, recomendaron a los usuarios habituales que se incorporen a TelePASE antes de la entrada en vigencia del nuevo esquema. De esa manera, podrán evitar el recargo que se aplicará sobre el valor habitual del peaje.
La empresa anticipó que durante las próximas semanas llevará adelante una campaña informativa en distintos puntos del corredor, incluido Pergamino. Habrá cartelería en los accesos, señalización en las cabinas y entrega de material a los usuarios, además de información a través de medios de comunicación y canales digitales.
Según explicó la concesionaria, el objetivo “es agilizar el paso de los vehículos por las cabinas, reducir los tiempos de detención y mejorar la circulación general en las rutas nacionales que integran el corredor”. Vial 8 también señaló que, además de operar y mantener la infraestructura, brinda asistencia y atención a quienes circulan por el trayecto de la ruta nacional Nº 8.
El cambio vuelve a poner el foco sobre el polémico peaje Larena y genera expectativa entre los vecinos de la zona. Actualmente, la tarifa cuesta $1.500 y existe una práctica por la cual algunos conductores buscan que se levanten las barreras alegando su cercanía con los trabajadores del lugar para evitar el pago.
A esto se suma un reclamo que los vecinos mantienen desde hace casi dos décadas: la construcción y habilitación de colectoras que permitan contar con un recorrido alternativo y evitar el peaje.
En abril, además, se habían encendido las alertas ante la posibilidad de que Larena incorporara un sistema de peaje sin barreras, similar al utilizado en algunas autopistas de la Ciudad de Buenos Aires. Por el momento, ese mecanismo no fue implementado en Fátima, aunque la eliminación del efectivo representa un nuevo cambio en el funcionamiento de la estación.
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