El debate sobre la transformación de la Ruta Nacional 5 volvió a cobrar impulso tras el aumento de los accidentes fatales registrados en el corredor. En ese contexto, el ingeniero civil Oscar Potetti presentó un proyecto para completar la autovía entre Mercedes y Santa Rosa en un plazo de cuatro años.
La propuesta, denominada “Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí”, plantea que la obra pueda concretarse durante un único período de gobierno mediante la ejecución simultánea de distintos frentes de trabajo.
Potetti señaló que las proyecciones realizadas por Vialidad Nacional en 2016 no contemplaron el fuerte incremento del transporte pesado generado por el desarrollo de Vaca Muerta. Según explicó, la falta de capacidad operativa del Ferrocarril Sarmiento obligó a trasladar por camión grandes volúmenes de arena silícea y equipos de perforación, lo que aceleró el deterioro del pavimento.
El ingeniero indicó que la zona de influencia de la Ruta 5 reúne a unas 670.000 personas y concentra una importante producción agropecuaria, aunque consideró que la infraestructura vial no acompañó ese crecimiento.
Desde el punto de vista técnico, sostuvo que la obra no presenta dificultades significativas y propuso licitar de inmediato el tramo Mercedes-Bragado, mientras se actualizan los proyectos ejecutivos para el sector restante hasta Santa Rosa.
Además, el plan contempla colectoras de doble mano, distribuidores en altura en los accesos urbanos y un sistema de inspección digital de las obras. Potetti también planteó impulsar un compromiso político de los futuros candidatos presidenciales para garantizar el financiamiento de una inversión estimada en 3.000 millones de dólares.
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