BMW Argentina anunció la llegada del M2 CS, la variante más potente y exclusiva de la coupé compacta de la marca. Se trata de una edición de producción limitada que se incorpora por primera vez a la oferta local de la familia BMW M CS.
El deportivo desarrolla 530 CV y 650 Nm a partir de un motor de seis cilindros en línea y 3 litros M TwinPower Turbo. La potencia se transmite exclusivamente a las ruedas traseras mediante una caja automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
Con este conjunto, el M2 CS acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 302 km/h, limitada electrónicamente. Frente al M2 convencional, suma 50 CV y 50 Nm, además de incorporar modificaciones destinadas a mejorar su comportamiento dinámico.
El modelo también reduce su peso en aproximadamente 30 kilogramos frente al M2 de serie. Para conseguirlo, BMW utiliza distintos componentes fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono, conocido como CFRP, tanto en el exterior como en el habitáculo.
Un modelo producido durante un año
El BMW M2 CS se fabrica exclusivamente en la planta de San Luis Potosí, México, donde también se produce el M2 convencional. Su producción está limitada a un período de 12 meses, por lo que se trata de una versión que no tendrá la misma disponibilidad que el modelo de serie.
BMW no informó públicamente una cifra global exacta de unidades para todos los mercados. Sin embargo, distintos países recibieron asignaciones muy reducidas, lo que refuerza el carácter exclusivo de esta versión.
La llegada a la Argentina había sido anticipada a comienzos de 2026, cuando BMW confirmó que el modelo sería comercializado tanto en el mercado argentino como en Brasil. Ahora, la marca concretó su incorporación a la gama local con un precio de US$ 189.900.
El M2 tradicional, en tanto, se comercializa en el país a US$ 127.900. De esta manera, la diferencia entre ambas versiones es de US$ 62.000, lo que representa aproximadamente un 48,5% más para acceder al CS.
Fibra de carbono y puesta a punto específica
La reducción de peso está acompañada por una preparación específica de la carrocería y el chasis. El M2 CS incorpora techo de carbono, tapa del baúl con alerón integrado tipo “cola de pato”, tapas de espejos y diferentes piezas aerodinámicas fabricadas en CFRP.
En el exterior también aparecen un splitter delantero específico, difusor trasero exclusivo y una parrilla con tomas de aire de diseño particular. La carrocería se encuentra 8 milímetros más cerca del suelo y las llantas M de aluminio forjado tienen 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás.
El sistema de frenos forma parte de la preparación deportiva, con frenos M y pinzas en rojo brillante. Según la configuración, también puede incorporar frenos carbono-cerámicos y neumáticos específicos para utilización en circuito.
La puesta a punto no se limita al aumento de potencia. BMW modificó la suspensión adaptativa M, la dirección, el diferencial y otros sistemas electrónicos para conseguir un comportamiento más enfocado en la conducción deportiva.
Un interior pensado para la conducción
El habitáculo mantiene elementos de confort, pero incorpora diferentes componentes orientados a una utilización deportiva. Entre ellos aparecen las butacas envolventes M Carbon, con calefacción y regulaciones eléctricas, además de una consola central realizada en parte con materiales destinados a reducir peso.
El volante M está revestido en Alcantara y se combina con detalles específicos de esta versión. También mantiene equipamiento tecnológico como el sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el Head-Up Display con realidad aumentada.
La pantalla curva BMW integra un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,9 pulgadas. Desde allí se pueden modificar distintos parámetros del vehículo y acceder a funciones específicas de la división M.
Entre ellas se encuentran el Control de Tracción M con diez niveles, el M Drift Analyser, que registra el ángulo y duración de los derrapes, y el M Laptimer, además de las configuraciones para el motor, la suspensión y la dirección.
Un M2 que también fue probado en Nürburgring
El desarrollo del M2 CS tuvo como uno de sus escenarios principales al circuito de Nürburgring Nordschleife, en Alemania. Allí registró un tiempo oficial de 7 minutos y 25,534 segundos, convirtiéndose en el M2 más rápido registrado por BMW en ese trazado.
La marca destacó además que el modelo fue el primer automóvil compacto de producción en bajar oficialmente de los 7 minutos y 30 segundos en el circuito alemán. El registro sirve como referencia de las modificaciones realizadas respecto del M2 convencional.
La combinación entre menor peso, mayor potencia, aerodinámica específica, suspensión recalibrada y neumáticos de altas prestaciones permite que el CS tenga un comportamiento diferente al de la versión tradicional.
En Argentina, el M2 CS queda así ubicado como la variante más exclusiva de la gama M2. Su precio, producción limitada y configuración específica apuntan a un público que busca un deportivo de altas prestaciones y, al mismo tiempo, una versión con disponibilidad restringida.
Precio y garantía en Argentina
El nuevo BMW M2 CS tiene un precio de US$ 189.900 en el mercado argentino, mientras que el M2 tradicional se ofrece por US$ 127.900. Ambas versiones cuentan con una garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.
Con esta incorporación, BMW Argentina suma por primera vez oficialmente un integrante de la familia M CS, una línea que se caracteriza por combinar las prestaciones de los modelos M con modificaciones destinadas a reducir peso y mejorar su comportamiento en conducción deportiva.
El modelo llega al país con cuatro alternativas de color: Velvet Blue BMW Individual, Brooklyn Grey M, Portimao Blue M y Sapphire Black. Las llantas en tono bronce completan una de las características visuales más distintivas de esta edición.
Así, el M2 CS se suma al mercado argentino como una versión de producción limitada, con 530 CV, tracción trasera, 302 km/h de velocidad máxima y un precio de US$ 189.900, en una configuración que lo coloca por encima del M2 convencional tanto en prestaciones como en exclusividad.
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