La falta de financiamiento accesible continúa siendo uno de los principales frenos para la reactivación del mercado automotor argentino, impulsada por tasas de interés que no terminan de ceder. Pero frente a este escenario, las terminales automotrices optaron por subsidiar tasas de su propio bolsillo, mientras que varios bancos salieron a competir con líneas a tasa 0% o ajustables por UVA.
En este contexto, el Informe sobre Financiamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) correspondiente a agosto refleja un escenario dispar: un leve repunto en el financiamiento de los 0 KM frente a una contracción en el mercado de usados.
El mercado de créditos prendarios cerró agosto con 32.886 operaciones inscriptas, lo que representa un modesto avance del 0,9% respecto de julio, aunque marca una caída del 16,6% en la comparación interanual. Con este volumen, la penetración general del crédito sobre el total de transacciones del sector se ubicó en el 16,4%. Al analizar el desempeño por segmento, el comportamiento fue dispar: las unidades 0 km registraron una leve suba mensual del +0,4%, alcanzando a financiar el 49,9% de los patentamientos del mes. Mientras, los vehículos usados sufrieron una caída del -3,5% en comparación con julio.
En la distribución total del mes, los 0 KM explicaron el 68,2% de las prendas frente al 31,8% de los usados. Esta brecha se consolida en el acumulado anual, donde las unidades a estrenar dominan con el 70,6% del mercado prendario frente al 29,4% de las transferencias de usados.
0 KM: las financieras de marca le ganan terreno a los bancos
El financiamiento para vehículos 0 KM sumó 22.439 operaciones en agosto (+0,4% intermensual y -14,2% interanual). La penetración del crédito sobre las ventas totales rozó la mitad del mercado, posicionándose en el 49,9% de los patentamientos.
En el acumulado del año, la estructura de financiamiento para vehículos nuevos muestra liderazgos claros:
Financieras de marca: se consolidan como el canal principal con el 43,1% del total.
Planes de ahorro: ocupan el segundo lugar con el 41%.
Bancos: quedan rezagados en el tercer puesto con solo un 13,5%.
En el desglose por marcas, Peugeot (73%), Citroën (71%) y Fiat (70%) encabezaron el ranking con la mayor proporción de patentamientos financiados. La mayoría de las automotrices incrementó la penetración del crédito respecto a 2025, con subas destacadas en Nissan (+12 p.p.), Ford (+9 p.p.) y Peugeot/Toyota (+8 p.p.). En la vereda opuesta, Chery mostró un fuerte retroceso, pasando del 40% al 22% de sus ventas financiadas.
En los usados, cae la participación bancaria y ganan peso las alternativas no tradicionales
El crédito prendario para autos usados registró 10.447 operaciones en agosto, retrocediendo tanto en la comparación mensual (-3,5%) como en la interanual (-21,4%). Este resultado interrumpe la senda de recuperación que el sector había mostrado a partir de junio.
La penetración del financiamiento sobre el total de transferencias se ubicó en un acotado 6,7%.
Más allá del volumen, el dato más relevante en el segmento de usados es el cambio estructural en el perfil de los acreedores durante 2026:
Bancos: Perdieron drásticamente su rol protagónico, pasando de explicar el 61,5% del mercado en 2025 al 34,9% en 2026.
Financieras independientes: Crecieron del 13,3% al 22,9%.
Financieras de marca: Subieron del 10,5% al 14,9%.
Otros canales no bancarios: Incrementaron su cuota del 7,4% al 16,8%.
Este reordenamiento confirma que, ante el encarecimiento y la menor oferta del crédito bancario tradicional, compradores y vendedores de autos usados buscan refugio en vías alternativas de financiamiento.
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