Proponen reactivar un ramal ferroviario que llega al Puerto

Los accesos al Puerto La Plata siguen siendo un tema de atención entre quienes buscan mejorar la oferta de servicios y la productividad de la terminal portuaria. Ahora quienes lanzaron una propuesta en ese sentido son los integrantes de la Junta Vecinal por la Reactivación del ramal, quienes promueven que se recuperen las vías que unen el Puerto con el sur bonaerense, como una alternativa para “diversificar el transporte de cargas”, al tiempo que, estimaron, serviría para disminuir “el impacto del tránsito pesado en los barrios”.

“Si el Puerto de La Plata quiere mejorar su competitividad para operar con rentabilidad, las autoridades tienen que admitir la necesidad de recuperar los ramales ferroviarios que comunican esa Terminal portuaria con el interior bonaerense y provincias vecinas. Hasta el presente, sólo se piensa en la construcción de una avenida, sin evaluar los beneficios de diversificar el transporte de cargas”, señalaron a través de un comunicado quienes impulsan la propuesta.

Y continuaron: “Desde la Junta Vecinal por la Reactivación del ramal venimos proponiendo que se ponga en funcionamiento el ramal 48 que une el Puerto La Plata con Brandsen, Altamirano, Las Flores, Olavarría, Bahía Blanca y el sur. Será una solución para evitar la molestia del ingreso de camiones al partido de La Plata y también representará un beneficio por significar menos costo en el valor del flete, mayor velocidad y seguridad en el traslado”.

Como ya informó este medio, esta semana asumió el nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto local, José María Dodds, quien fue designado por la gobernadora María Eugenia Vidal.

Por eso desde la Junta le solicitaron al flamante titular de la Terminal portuaria “que gestione la recuperación del ramal Ringuelet-Brandsen para mejorar la accesibilidad de la carga”, al tiempo que propusieron que “las autoridades incorporen la función del ferrocarril al diseñar sus proyectos de infraestructura que permitirán al Puerto mayor competitividad”.

Por otra parte, plantearon la necesidad de impulsar medidas para la construcción de un Puente en autovía 2 y avenida 520 (ruta provincial 13), “por donde ingresarán los camiones a la capital provincial, porque representa un alto riesgo las condiciones actuales, sin iluminación, sin señalización adecuada y con escasa posibilidad de giro para el ingreso de los camiones a la autovía. Además, en ese proyecto deberá incluirse el paso de las vías del ferrocarril que comunica a La Plata con Brandsen, para incorporar en el uso del transporte de carga al Puerto”.

Eventualmente -evaluaron- podría sumarse una playa de transferencia de cargas en ruta 6, para vincular con el norte provincial.