El tren universitario ya tiene 1.200 usuarios y debutan los semáforos

EL TREN UNIVERSITARIO YA TRANSPORTA A 1.200 PASAJEROS POR DÍA

Ya se cumplieron tres meses desde que comenzó a rodar el tren universitario. Y en un primer balance, las autoridades de la Universidad Nacional de La Plata dijeron que “tras el periodo de acomodamiento y ensamble de todos los factores y actores que requiere un nuevo medio de transporte, hoy el sistema se ha estabilizado”. En ese marco, el dato más saliente es el del crecimiento “gradual” que experimentó el número de usuarios, que actualmente alcanza los 1.200 por día, aseguraron en el área de Planeamiento de la casa de altos estudios.

“Por el momento no hay sobreoferta ni sobredemanda”, afirmó el prosecretario de Planeamiento, Diego Delucchi, quien sí resaltó que “los dos primeros viajes del día (desde la estación de 1 y 44 en dirección al Policlínico) son los más complicados, ya que la formación sale muy llena. Luego se equilibra”, aseguró el funcionario.

En otro orden, destacó que en septiembre se completaría el proyecto original con la instalación de semáforos para detener el tránsito vehicular en los pasos a nivel. “Ya comenzaron a colocarse en las avenidas 52 y 60. La idea es que la obra se complete durante agosto y que el mes que viene ya esté funcionando el sistema de seguridad que se decidió desde un comienzo”, enfatizó.

Los otros cuatro semáforos se ubicarán en los pasos a nivel de 64, 66, diagonal 73 y 1 y 72.

Delucchi aclaró que “las señales luminosas será lo último que se colocará para prevenir posibles robos. Por ahora se irán instalando los postes y se realizará toda la obra de cableado”.

Asimismo confirmó que una vez que comience a funcionar el sistema de “semaforización inteligente”, durante veinte o treinta días “continuarán trabajando los banderilleros. La intención es que los automovilistas se vayan acostumbrando de a poco, pues si bien el propio sistema es muy seguro, no se pueden correr riesgos”, subrayó.

Como se sabe, no sólo se encenderá la luz roja para los coches, sino que sonará una estridente alarma “típica de los ferrocarriles”. Además, si por una eventual falla el semáforo no se pone en rojo, sí lo hará otro que se encuentra sobre las vías y que ‘avisará’ al maquinista para darle tiempo a frenar la formación.

En cuanto a la frecuencia horaria, dijo que “está funcionando bien. La gente, al tenerla disponible en cada parada, se va organizando, de modo que no se generó una demanda que supere a la oferta. De hecho, no hemos tenido quejas hasta el momento”, aseveró.

VANDALISMO

En tanto, el funcionario de la UNLP resaltó el hecho de que no se hayan registrado hechos de vandalismo.

“Tanto en los cruces peatonales como en las paradas, no se han sufrido robos ni roturas, así como tampoco el ataque con grafitis”, indicó.

Finalmente apuntó que la mayor parte de los usuarios son estudiantes universitarios, y que “todavía, aún en los días hábiles, se sigue usando mucho el tren como paseo”.