La gama 200 de Peugeot acumula desde 1983 unas veintidós millones de unidades vendidas en los cinco continentes, lo que para el fabricante francés es un “caso único” en la industria del automóvil y ha marcado “un antes y un después” en la categoría de los conocidos como “utilitarios”. La gama 200 se compone de los modelos 205, 206, 206+, 207, 207+, así como de la primera generación del 208 y el nuevo 208 que se acaba de poner a la venta.

Según Peugeot, al “conquistar” a públicos de los 5 continentes los modelos se fabricaron a lo largo del mundo: en Poissy y Mulhouse (Francia), Coventry (Reino Unido), Madrid (España), Tranva (Eslovaquia), Yakarta (Indonesia), Changhua (Taiwán), Teherán (Irán), Kuala Lumpur (Malasia), Wuhan (China), Buenos Aires (Argentina), Porto Real (Brasil) y Los Andes (Chile).

Con el 205 (de 1983 a 1998) Peugeot asegura que cambió las reglas de cómo debía ser un utilitario, ya que ofreció un producto asequible, con diseño atractivo, amplio, con acabados de calidad y divertido de conducir. Contó con carrocerías de tres y cinco puertas, así como descapotable. El más conocido fue el 205 GTI (1.6 de 105 y 115 CV, y 1.9 de 130 CV), al que siguió el 205 Turbo 16 con carrocería ensanchada, motor central transversal de 200 CV y tracción total. Los Peugeot 206 y 206+ (1998 y 2011) también -como el 205- triunfaron en el campeonato del mundo de rallies y se pudieron adquirir con versiones de tres y cinco puertas; cabrio-coupé, berlina o familiar SW; y con motorizaciones más deportivas, como fue el caso de los 206 GTI, 206 GT WRC y 206 C. En 2006, el 207 (hasta 2014 con el 207+) siguió ofreciendo cuatro carrocerías y obtuvo la puntuación máxima en los test de choque del organismo Euro Ncap.

La primera generación del Peugeot 208 se lanzó al mercado en 2012 (a la venta hasta 2019).