"Las novedades son claras. Acá ha habido una usurpación. Porque cuando vos les pedís un permiso para iniciar la obra no lo tienen. Y si lo tienen, se los da el ministerio de Transporte, que solo tiene jurisdicción dentro de las vías", explicó un vecino en relación a los trabajos en 1 y 32 para el soterramiento del tren Roca.
En diálogo con el noticiero de Imagen Platense, el hombre indicó: "El casco de La Plata está declarado patrimonio histórico y cultural, esto está incluido. No se puede intervenir". Y agregó: "No hay estudio de medio ambiente. El último se hizo hace cinco años y la vigencia es de dos".
Cabe recordar que días atrás, tras dos años y ocho meses de haber sido presentado, se colocó el obrador para la construcción del paso nivel en las avenidas 1, 32 y las vías del ferrocarril Roca, proyecto que será financiado por el Banco Interamericano de Desarollo (BID).
Elaborado por la Unidad de Investigación en Ingeniería Civil (UIDIC), dependiente de la UNLP, el paso bajo nivel hará que ambas manos de la avenida 32 pasen soterradas, por separado, bajo las vías y la avenida 1. A esos breves túneles, se accederá por rampas de unos doscientos metros de longitud, cada una con tres carriles de tres metros y medio de anchura, que se desprenderán hacia la izquierda de los actuales andariveles rápidos de la 32. Además, se abrirá un “retorno” en 4 y 32 para compensar la desaparición del actual cruce por calle 2.
Durante varios meses habrá desvíos en la zona. En principio, se abrirá calle a través de la rambla de 32, a la altura de 4; luego se construirán los dos puentes, cortando 1, pero se abrirán “retornos” provisorios entre 1 y 2 y entre 115 y 116; y en una tercera fase, se habilitará un cruce semaforizado en 4, se cerrará definitivamente el de 2 y 32, y se harán las rampas.
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