La 56, una ruta emparchada y letal a la espera de la segunda calzada: el lugar de la tragedia

La Ruta Provincial 56 tiene una extensión de 62 kilómetros y conecta la localidad de General Conesa con la ciudad General Juan Madariaga. En verano circulan por ahí miles de autos con turistas que deciden veranear en las playas de Villa Gesell y Pinamar pero, a pesar de ello, su estado no es el mejor.

El último viernes a la noche fue el escenario de una nueva tragedia vial: cuatro jóvenes de La Plata a bordo de un Renault Clío blanco, que habían decidido disfrutar del fin de semana entre la arena y el mar, chocaron de frente contra un automóvil VW Fox que iba por la otra mano (ver página 25). Igual que muchas rutas argentinas, la 56 tiene una sola mano para ambos sentidos, apenas separados por la línea divisoria en el asfalto. En 2016 se anunció la construcción de la segunda mano y la obra comenzó el 11 de mayo de 2017, planificada su culminación el 20 de mayo de este año.

Pero diversos problemas que estarían relacionados a los pagos a la empresa constructora, sumados a la cuarentena por la pandemia, frenaron la transformación de la 56 en una Autovía. Las obras se reanudaron recién en septiembre de este año, por lo que se prevé que se finalice en noviembre de 2021, algo que minimizará considerablemente la posibilidad de choques frontales.

De hecho, el Gobierno bonaerense declaró esencial la continuidad de la ejecución de esa obra pública vial -junto a dos más-, por lo que “los trabajos inherentes a las mismas serán calificados como servicios no interrumpibles”, detallaron en distintas resoluciones.

Resalta la normativa que esas obras son “de gran relevancia para mejorar la seguridad vial de los vecinos y ciudadanos que transitan por las vías públicas intervenidas”, por lo que redundarán “en mejorías para los servicios públicos de transporte, seguridad y salud”.

“No vemos la hora de que terminen la otra mano, es muy peligrosa”, le aseguró a este medio María, una vecina de General Madariaga que estaba por la zona del hospital a donde fueron trasladadas en un primer momento Micaela Crino Pacher y Florencia Karen Barrios, derivadas luego a Mar del Plata.

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Quienes viven por la zona saben de la peligrosidad de la 56, no solamente por su mano única, sino también por el asfalto, que en varios sectores se encuentra emparchado y no es el mejor. Además, los pastizales de los costados no son recortados con frecuencia y muchas veces dificultan la visibilidad de varios carteles. “Es una ruta muy transitada en verano para los que van para la zona de Pinamar y Villa Gesell. Es importante que la terminen rápido. Se evitarían tragedias”, agregó la misma vecina. El choque se produjo exactamente a la altura del kilómetro 5, que se encuentra después de una curva yendo hacia la Costa. Se cree que el impacto se dio de manera rápida y sorpresiva para ambos vehículos, ya que no se observan marcas de frenos sobre el asfalto.

Feriado largo

Las “mini vacaciones” por el feriado del Día de la Soberanía eran este año muy especiales, ya que las ciudades turísticas de la Provincia estuvieron cerradas desde el 20 de marzo, cuando comenzó la cuarentena . El 1° de noviembre, la Provincia habilitó el ingreso de propietarios de casas “no residentes” en esas ciudades. Y el movimiento en las rutas de acceso a esos puntos tuvo un notable incremento desde las primeras horas del viernes, según datos de la empresa Aubasa, que tiene la concesión sobre más de 800 kilómetros de rutas y autopistas que confluyen sobre las playas bonaerenses.