Ya no quedan vehículos a la venta que cuesten menos de $1 millón

La inflación que no se detiene, junto con la oferta reducida por las trabas a las importaciones, hicieron que los precios de los 0km se disparen, y todos los meses lleguen con fuertes aumentos.

Con estas modificaciones, que superan el 6 por ciento mensual, para acceder a un vehículo nuevo en la Argentina ya se necesita más de un millón de pesos, y se podrá elegir únicamente entre autos chicos, de entrada de gama y con nivel de equipamiento base. Quien tenga más pretensiones, deberá subir la vara.

Pero este impacto en el valor de los 0km no se da únicamente en pesos, sino que cotizados en dólares también se necesitan muchos más billetes verdes que hace unos meses atrás, debido a la baja en la cotización de la moneda en el mercado paralelo. Por ejemplo, comparado con octubre de 2020, cuando el dólar blue llegó a promediar los $199, hoy se necesitan casi U$S3.000 más para comprar el mismo modelo, según Iprofesional.

Comparando cinco modelos más económicos del país y cuánto hay que pagar en dólares por cada uno de estos autos, y cuál es la diferencia con otras épocas de 2020, cuando el billete blue trepó a su máximo nivel.

El Fiat Mobi, es el auto más barato del mercado. Un modelo que llegó para convertirse en la entrada de gama a la marca. Con un valor de $1.133.700 en su versión más económica, este modelo sale en dólares, al tipo de cambio blue que promedia los $145, unos 7.800 dólares. En octubre el valor era de $906.400, y al dólar blue, era de U$S4.925 dólares.

El Chery QQ, es una opción de marca china entre los modelos brasileros. Desde su llegada al país, uno de los autos más económicos. Se ofrece en el mercado argentino en dos versiones, arrancando la más económica en $1.137.501. En dólares, este vehículo tiene un precio al tipo de cambio blue de 7.844 dólares. Comparado con octubre, cuando el paralelo tocó su máximo pico, el precio entonces era de $ 943.000 o 5.125 dólares

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El Toyota Etios, es uno de los autos más vendidos y más económicos. El modelo más chico de la marca japonesa tiene seis versiones, entre el hatch y el sedán, los precios arranan en 1.197.200 pesos. Es decir, 8.256 dólares blue. En octubre, su valor era de $966.400, es decir, 5.252 dólares al paralelo.

El Renault Kwid, otro de los más económicos del mercado, es el más chico de la marca del rombo, y su valor de entrada de gama es de $1.218.100, es decir, unos 8.400 dólares al paralelo. En octubre salía $943.500, o 5.180 dólares al tipo de cambio blue.

Volkswagen sigue en el podio de los autos más económicos con el legendario Gol. Este modelo, en su versión de entrada de gama, tiene un precio de 1.225.905 pesos. Es decir, 8.454 dólares blue. En octubre, su valor era de $988.500, mientras que a dólar paralelo cotizaba en 5.374 dólares.

Según los concesionarios y terminales, si el incremento en el precio de los autos no se detiene, podría impactar en las ventas y perjudicaría la lenta pero sostenida recuperación que se viene dando desde diciembre.

Por otro lado, reconocen que, ante la falta de unidades y con una demanda que sigue activa, es esperable que siempre se termine en este tipo de acciones, que es aumentar los precios. Pero el problema más grave no es que los listados oficiales se modifiquen, sino que también el mercado está sufriendo el efecto de viejas medidas que son los “sobreprecios”, ya que ante el stock reducido en los puntos de venta, aparecen las “avivadas” e incrementos exagerados comparados con las listas oficiales.

Por ahora, la única esperanza es que se normalice la oferta y el mercado encuentre un nuevo nivel de estabilidad, situación que por el momento parece lejana.