Largas filas por la escasez de combustible: en La Plata se siente el faltante de naftas

Las estaciones de servicio de la región y sobre todo en el interior tuvieron tienen en las últimas horas largas filas de vehículos para la carga de los tanques en otras bocas de expendio (por lo general las de YPF), los vecinos con autos particulares o utilitarios de trabajo vivieron un día complicado.

En La Plata, la situación que se reiteraba en las distintas estaciones de servicio hasta esta noche, era de largas filas de vehículos y como consecuencia de eso, las demoras para poder cargar.  En cuanto a faltantes puntualmente, según pudo saber EL DIA, se dio en aproximadamente 20 bocas de expendio. 

En medio de la incertidumbre que provocó el faltante de combustible en estaciones de servicio del país, el Gobierno anunció que habilitará los dólares para la importación de combustibles en busca de resolver un problema.

Trascendió que las causas del desabastecimiento fue que YPF no pudo conseguir los dólares para pagar los cargamentos de tres buques cisterna que quedaron varados en el Río de la Plata, ahora se resolvió contratar más buques.

Ante los faltantes de combustible, la Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) y asociaciones provinciales de estacioneros solicitaron al Gobierno Nacional “arbitrar las medidas conducentes a regularizar la situación planteada, adoptando todos los medios a su alcance, que permitan a las petroleras regularizar el abastecimiento de las estaciones de servicio. Todos necesitamos combustible y en estos momentos no tenemos el suficiente para atender a la demanda. Urge una pronta solución”.

ESCASEZ DE NAFTA Y DIESEL: POR QUÉ HAY FALTANTE DE COMBUSTIBLES EN ARGENTINA

El presidente de la Federación de Expendedores de Naftas del Interior, Alberto Boz, estimó que la escasez de combustibles se puede extender por varias semanas más, y aseguró que el motivo de esta situación es la falta de dólares para importar.

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La Secretaría de Energía acordó hoy con las principales operadoras petroleras del país la importación de diez barcos de combustible para atender el "aumento reciente de la demanda", que presentó "consumos inusuales" en la semana previa a las elecciones del 22 de octubre.

A partir del entendimiento, se estimó que "en los próximos días se solucionarán los faltantes" en todo el país y se normalizará el abastecimiento de combustible, según se informó.

Según Boz: "No hay una solución rápida frente a esto. El tema es que aparezcan los dólares para importar. "el Gobierno nacional está en tema pero soluciones mágicas no hay. Y en el medio hay elecciones. Por eso creo que hasta el 10 de diciembre vamos a estar viviendo estos quiebres de stock".

El empresario explicó: "No se está pudiendo importar con la rapidez necesaria por la falta de dólares. En consecuencia, las estaciones de servicio de todas las banderas establecen cuotas para el expendio, en función de la provisión que reciben. Es el día a día".

En declaraciones a la prensa, Boz puntualizó que el país importa entre el 12% y el 15% de la nafta súper que se consume en el mercado interno, y entre el 15% y el 22% del gasoil grado 2. "La producción local no alcanza para cubrir la demanda, que se ve incrementada por el agro y el transporte. Si bien todas las destilerías de todas las petroleras van preparando al crudo de Vaca Muerta, todavía se necesita importar", graficó el dirigente.

LARGAS COLAS E INCERTIDUMBRE 

En este marco, una familia platense que debía viajar a Bahía Blanca contó la odisea que fue cargar nafta y cuál fue la decisión que tomaron.

"El punto crucial es que no existen dólares para importar lo que necesitamos, que es básicamente nafta súper y gasoil grado 2", señaló el dirigente.

La odisea de viajar de Gonnet a Bahía Blanca
Matías salió desde su casa en Gonnet junto a su familia rumbo a Bahía Blanca. Era un viaje por cuestiones familiares, imprevisto, por eso sólo tenía un cuarto de tanque de nafta. La idea era cargar lo antes posible para sólo pensar en poder llegar a destino.

Primero quiso cargar en una YPF, pero no tuvo suerte. Intentó en dos estaciones de servicio de Shell, y tampoco. El último intento fue una Axion, pero el resultado resultó el mismo. Cuatro estaciones y en ninguna consiguió cargar combustible.

Para ese entonces ya se encontraban en Autovía 2, a la altura de Brandsen, con la disyuntiva de qué hacer: si continuar y arriesgarse a que más adelante pudiera cargar, a riesgo también de quedarse sin combustible, o pegar la vuelta y postergar el viaje. Por ahí escuchó que en Azul y Tandil la situación era incluso peor. Y dado que el tramo era largo e iba requerir seguramente más de una carga, decidieron retornar.

La vuelta tampoco fue tan simple, ya que con menos combustible en el tanque la necesidad de cargar era mayor. Finalmente en una pudo abastecerse, pero con cupo: sólo $6.000.

Según dónde cargues, esos $6.000 pueden ser en el mejor de los casos poco menos de medio tanque, y mucho menos si se trataba de la variante premium.

"No nos podíamos ir con esto que no hay nafta en la ruta o que te carguen con tope", le dijo Matías a eldia.com. "Será en otra oportunidad, que va a ser", apuntó con resignación.