Juntos por el Cambio logró ayer una victoria política al lograr, haciendo uso de la mayoría en el Senado, hacer importantes cambios en el proyecto de Ley Fiscal enviado a la Legislatura por el gobernador Axel Kicillof. Las modificaciones significaron una importante reducción en las subas previstas originalmente para el impuesto Inmobiliario, Automotor y de Ingresos Brutos.
El despacho con modificaciones llegó luego de una larga negociación que tuvo como epicentro el Senado. El principal eje de conflicto estaba planteado en torno al Inmobiliario y el polémico 75 por ciento de aumento que el Ejecutivo había incluido en el proyecto original para las propiedades de mayor valuación fiscal.
Después de una larga pulseada, en la que ninguna de las partes parecía ceder, Kicillof aceptó morigerar el impacto, al modificar la segmentación de manera tal que ese porcentaje de suba (el 75%) le llegue a una menor cantidad de partidas.
Ayer, finalmente, el Gobierno debió volver a ceder ante el planteo de Juntos por el Cambio. De las 2.600.000 que iban a recibir originalmente un incremento de 75 por ciento se pasó a 600 mil partidas. Además, según el dictamen que se aprobó en el Senado, se incluyó la posibilidad de tener un descuento del 25 por ciento en el tributo si se paga anualmente y de una vez, cuando el texto enviado por Gobernación hablaba de un 20%.
En cuanto a Ingresos Brutos, otro de los aspectos controvertidos, Juntos por el Cambio forzó en el Senado modificaciones para que se dé marcha atrás con las subas en las alícuotas que se habían proyectado para varias actividades. En fabricación de medicamentos, pasaba de 1,5 a 3,5 y finalmente quedó en 1,5. En la categoría “servicios jurídicos, notariales y contables”, la norma original contemplaba una suba del 3,5 a 4,5, que al cabo se aplicó. Y el aumento al 2,5 propuesto por Kicillof en venta minorista de todo tipo de productos se redujo al 1,5.
En la tasa extraordinaria para actividades portuarias, otro eje de un largo conflicto, la oposición logró reducir el monto de suba por tonelada de carga o descarga en cada puerto bonaerense del orden del 50 por ciento con respecto al proyecto original.
Y finalmente, tal como ya se había acordado el martes, al aumento en la Patente, que en algunos casos iba a ser de más del 100 por ciento, se le puso un tope del 55%.
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