La Municipalidad de Bahía Blanca avanzó con una segunda licitación para la construcción de las bases de apoyo del puente metálico provisorio que se instalará sobre el canal Maldonado, a la altura de calle Líbano, luego de que la primera convocatoria no registrara empresas interesadas. La apertura de ofertas se realizó el 26 de mayo y la obra forma parte de un proyecto financiado íntegramente por el municipio para mejorar la conectividad en ese sector de la ciudad bonaerense.
“Esta obra es muy importante para la conectividad del barrio propiamente dicho, pero también para un amplio sector de la ciudad que requiere cruzar el Canal asiduamente”, señaló el licenciado Gustavo Trankels, secretario de Obras Públicas de la comuna.
La primera licitación para estos trabajos se había realizado en enero con un presupuesto oficial de 120,7 millones de pesos, contemplando la construcción de las bases, los empalmes con las calles de acceso y mejoras en el entorno. En la nueva convocatoria, el presupuesto oficial fue actualizado a 324.305.376, cifra que supera en un 12,57% el presupuesto oficial. Por su parte, Geomac SA ofertó $ 345.325.128. La empresa Vialmet SRL presentó una oferta de 616.925.000, fondos que serán aportados por el municipio.
El puente estará conformado por una estructura prefabricada que será instalada sobre el canal Maldonado mediante maquinaria especializada y permanecerá en funcionamiento hasta que se construya el puente definitivo. Una vez concluida esa obra, podrá desmontarse y reutilizarse en otro punto de la ciudad.
“Llegado el caso, cuando se cristalice el proyecto del Nuevo Canal Maldonado, este puente podrá ser utilizado en otro lugar, porque es metálico y desmontable. Eso seguramente se analizará cuando se termine el puente de la calle Don Bosco, que es el definitivo y en el que se comenzó la construcción de la base de la nueva estructura. Se trata de pilotes fundados a más de 14 metros de profundidad que sostienen el hormigón de armado del que se construirá en reemplazo del derrumbado por la inundación”, amplió Trankels.
La estructura tendrá características diferentes a los tradicionales puentes Bailey utilizados por el Ejército. Aunque ambos sistemas recurren a componentes metálicos prefabricados, el nuevo puente fue diseñado para un uso civil con menores requerimientos de mantenimiento.
Fabricado en acero corten, un material resistente a la intemperie y a la corrosión, el puente tendrá 24 metros de largo, 8,75 metros de ancho, dos carriles de circulación, veredas peatonales y barandas laterales.
La estructura será del tipo A-30, modelo reconocido por Vialidad Nacional, y contará con capacidad para soportar cargas de hasta 40 toneladas. El contrato contempla la fabricación, ensamblado, montaje, izado y colocación sobre los apoyos extremos, con un plazo de entrega de 30 días.
“Creemos que la obra en su totalidad estará operativa dentro de 45-60 días, si sale todo bien y las condiciones climáticas acompañan la tarea”, cerró Trankels.
SUSCRIBITE a esta promo especial