Los transportes escolares se preparan para el regreso tras un año muy crítico

Los transportes escolares se preparan para retomar la actividad. Estuvieron parados prácticamente en todo 2020. Y ahora, buena parte de los 250 habilitados buscarán volver al ruedo con las restricciones sanitarias que contempla la pandemia de coronavirus. Al 60 por ciento de la capacidad, sin la posibilidad de trasladar a los alumnos todos los días –como lo hacían en la prepandemia- aguardan que se determine oficialmente cómo serán las condiciones para trasladar en modo seguro a los chicos.

En ese contexto, remarcan los transportistas platenses, aún no terminaron de definir las tarifas que aplicarán. La mayoría cobra por mes, y como no se sabe aún a ciencia cierta cuántos pedirán el servicio y de esa demanda cuántos días tendrán que trasladarlos, la situación se torna compleja para llegar a un acuerdo con las familias que los contraten. “Será una negociación personalizada”, adelantó uno de los transportistas con larga trayectoria en el rubro.

Aislamiento del chofer, poner alcohol en gel a disposición de los chicos, un cesto de residuos, tener la alfombra sanitizante en el acceso a cada unidad, y una vez que se terminó el recorrido higienizar la unidad con productos húmedos (no pueden usar limpieza en seco: por ejemplo, barrer, pasar plumero o cepillo), forman parte del combo que tendrán que cumplir. Y también se sugiere no sobrecargar de bultos las unidades, por lo tanto se permitirá una mochila por persona.

Los transportistas deberán llevar las ventanillas abiertas, tanto el chofer como los alumnos deberán llevar los barbijos puestos –salvo que haya excepciones por edad del alumno- todo el traslado y armar una especie de “burbuja” móvil, en la que no podrán ingerir alimentos ni bebidas, para no manipular el tapaboca-nariz.

A los chicos deberán tomarle la temperatura, y en caso de detectar algún síntoma que pueda ser compatible con el coronavirus, deberán notificarlo a las autoridades de la escuela a la que concurre el alumno que viaje en el transporte escolar.

“Somos 250 los habilitados, pero no sabemos cuántos vamos a arrancar”, indicaron en la Asociación Propietarios de Transportistas Escolares de La Plata.

Hasta el momento, como se dijo, podrá ocuparse el 60 por ciento de las unidades. “Será imposible arrancar al 100 por que habrá horarios diferentes para los alumnos, por los ingresos escalonados. Estamos en pleno preparativo para el regreso”, dijo Rodolfo Bogarsukoff, presidente de la asociación que agrupa al sector en nuestra ciudad.

“Todo es muy dinámico, estamos atentos. Hay mucha expectativa”, resumió el titular de la entidad.

COSTOS Y TARIFAS

Muchos micros estuvieron parados durante un año. Y eso conlleva una serie de costos para volver a poner en marcha las unidades: batería, cubiertas, combustibles, seguros. “Estimamos que los costos tendrán un aumento del 40 por ciento con respecto al año pasado, cuando se trabajó, en el mejor de los casos, sólo quince días”, indicaron en la asociación.

Con respecto a las tarifas estipuladas para el año pasado, para 2021 creen que puede haber una suba promedio del 30 por ciento, pero este índice también queda en el terreno de la intriga, o la especulación, porque este año será diferente, al menos en el arranque, cuando habrá algunos días de clases presenciales y otros virtuales, entonces, como se dijo, será difícil establecer una tarifa como la que se tenía en la prepandemia, explicaron en el sector.

Por ahora, según distintas fuentes consultadas, la gran mayoría de los transportistas no recibieron consultas sobre precios o cómo será el sistema. Estiman que la inquietud de los padres de los chicos comenzará a canalizarse desde la próxima semana, cuando se inicien las actividades para aquellos alumnos que no pudieron alcanzar los saberes indispensables según la etapa en la que transcurren sus estudios.

Los transportistas escolares la pasaron bastante mal en 2020. Incluso tuvieron que pedir ayuda de urgencia para solventar gastos básicos al no tener ingresos por la ausencia de clases presenciales. Algunos buscaron alternativas para hacer transportes de mercadería o traslado de empleados, en la medida que surgió alguna oportunidad.