Otra vez prometen que se licitará la obra de la bajada de la autopista en el tramo a City Bell

Largamente prometida, la construcción de la bajada de la Autopista en City Bell estaría un poco más cerca de concretarse, ya que desde la Provincia confirmaron que en el primer trimestre del 2019 se lanzará la licitación para la ejecución de la esperada obra.

La bajada para la localidad del Norte es reclamada por los vecinos desde que la empresa Coviares -constructora de la obra vial y primera concesionaria- dejó en claro que no planeaba cumplir con esa parte de los compromisos asumidos.

Si bien por el momento no trascendieron mayores detalles del proyecto, dese el gobierno de María Eugenia Vidal reconocieron que los pliegos licitatorios estarán disponibles en los primeros meses del año entrante.

Los trabajos a reflotar acumulan un prolongado derrotero de promesas hasta ahora incumplidas tanto desde el ex consecionario privado como de la empresa estatal Aubasa. Las obras habían sido anunciadas en 2009 y en 2013, pero nunca llegaron a iniciarse.

Lo que sí se hizo fue agregar un brazo adicional y se repavimentó la bajada auxiliar de la calle 415 -ex ruta 19- que une el centro de Villa Elisa con el paraje puntalarense de Boca Cerrada.

Inaugurado en mayo de 2002, el tramo de la autovía entre Hudson y La Plata tiene, entre sus cuentas pendientes, la construcción de esta bajada, exigida por los vecinos de la zona en reiteradas ocasiones con petitorios, movilizaciones y gestiones para que se complete el trabajo en la “bajada fantasma”.

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Originalmente proyectada como el vínculo principal de la Autopista “Ricardo Balbín” con las localidades del norte platense, años atrás apenas se erigieron los terraplenes y pilares de hormigón de un puente, a 500 metros del canal Villa Elisa, en el que confluyen las aguas de los arroyos Martín y Carnaval. Pero la obra nunca se completó.

Se calcula que 150 mil vehículos transitan a diario la traza de la Autopista Balbín.