La diferencia de precio con la nafta reflota el interés por el GNC: cuánto sale convertir el auto

El precio de la nafta, que casi se duplicó en muy pocos días, agita el movimiento en los talleres de GNC, pues se trata de un combustible más barato y un gran número de platenses o bien piensa en la posibilidad de convertir sus vehículos a gas y recorren lugares consultando valores o bien se lanza directo a encargar el trabajo.

“Hay muchas consultas, aunque no tantas ventas”, afirman algunos mecánicos, mientras que otros aseguran que se están materializando numerosas instalaciones.

Según la información recogida por este diario, la instalación de un tanque de GNC (uno de quinta generación y 60 litros, que es el más demandado) se consigue en el mercado local desde 790.000 a 950.000 pesos. Si se trata de un vehículo utilitario (con capacidad de carga) que debe portar dos tubos adosados debajo del piso, en ese caso el valor llega a 1.300.000 pesos.

En los surtidores de la Región, el litro de nafta súper se vende a 623 pesos, en tanto, la de mayor octanaje, cuesta 771 pesos. Los precios subieron alrededor del 70% en pocos días, la semana pasada. Venían de otro ajuste en noviembre. Al sacar cuentas, la diferencia del gasto cotidiano en relación al GNC, que sale el metro cúbico 280 pesos, es importante.

Pongamos el ejemplo de un recorrido de 120 kilómetros en un automóvil mediano con motor 1.6: con el combustible líquido más económico por ese trayecto se gastan 6.200 pesos y con gas comprimido 3.900 pesos.

Ya si hablamos de la calidad de nafta premium el número en dinero que se consume por 120 kilómetros se eleva a unos 7.700 pesos.

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Entonces, en cualquier caso y de mínima, el ahorro es de alrededor del 40 por ciento. De ahí que, después de un tiempo en que la venta de equipos de GNC se mantenía algo planchada, ahora una cantidad significativa de propietarios de autos y usuarios de combustibles líquidos evalúan la posibilidad de la conversión.

“Hay muchas más consultas que hace unos días, pero la gente mira los equipos, pregunta y se va para pensarlo, porque un tubo de 60 litros de quinta generación no está menos que 950.000 pesos”, indicó Ezequiel, encargado del taller de la avenida 66 entre 138 y 139, y añadió: “se puede financiar a 12 meses con tarjeta, pero el recargo es del 100 por ciento”.

En otros talleres, al igual que en el de Los Hornos, se coincidió en que “hay muchas consultas, pero pocas concreciones de venta porque la gente se asusta un poco con los costos de la instalación”.

ALTA DEMANDA

Eliseo, en cambio, propietario de dos talleres de GNC en la Región, consideró que se está frente a una nueva expansión de la actividad, la cual se había presentado sin mucho movimiento en los últimos meses. “Estaba parada y ahora se reactivó -dijo-. El algún momento llegamos a colocar 40 equipos por mes, después fueron entre ocho y diez por mes. Y ahora empezó a moverse, preguntan mucho y tenemos turnos asignados casi todos los días”.

Los equipos que se instalan en la actualidad son altamente sofisticados en relación a las anteriores generaciones, tanto que los vehículos no pierden potencia, como ocurría antes, al ser convertidos a gas.

Por la temporada en que no rindió económicamente la instalación de equipos, algunos talleres mecánicos abandonaron la colocación y se volcaron a la reparación de los sistemas de cilindros y las verificaciones con el otorgamiento de obleas. Ese sector, se estima, también se cobrará un mayor vigor en los próximos días.