“Jerarquizar la infraestructura verde urbana, reduciendo la congestión vial al mismo tiempo”. Así describen en la Municipalidad los objetivos de la restauración del parque Saavedra, y la ampliación del predio sobre sus calles laterales, reduciéndolas a una sola mano.
Si bien la obra consiste en una reforma y restauración integral de todo el lugar, en los últimos días la polémica apuntó a las reformas para la circulación vial que plantea el proyecto. Como viene publicando este diario, un grupo de vecinos anunció la elaboración de una petición para evitar los cambios, temiendo que conviertan la zona en un “caos total”.
Sin embargo, funcionarios del área de Planeamiento del Municipio salieron a respaldar la iniciativa y aseguraron que la obra, que tiene previsto iniciarse en julio y finalizar en noviembre, “mejorará la accesibilidad, la movilidad y la calidad ambiental”.
Como viene informando EL DIA, el proyecto, que se encuentra en el tramo final del proceso licitatorio, contempla el recambio de baldosas, la restauración de esculturas y fuentes, la puesta en valor del lago y la pérgola y el recambio de ejemplares arbóreos, sumando 380 nuevos a los 1.100 ya existentes en el parque.
Sin embargo, el anuncio de que el proyecto prevé el avance del parque sobre una de las manos de las avenidas laterales motivó el resquemor de algunos sectores, preocupados por su impacto en el tránsito.
Actualmente, las calles que rodean al parque -la 64; la 68; la 12 y la 14- son de un sólo sentido en todo su recorrido, salvo en las dos cuadras en las que está ubicado, rodeado por el hospital de Niños Sor María Ludovica, la escuela Florentino Ameghino y otras instituciones claves en la zona.
En diálogo con EL DIA, la subsecretaria de Espacio Público y Diseño Urbano municipal, Natali Lecot, sostuvo que la medida prevé “ganar casi una hectárea y media de espacio verde y, a su vez, nos ayuda a reorganizar el tránsito, tal como lo apunta el Plan de Ordenamiento Territorial que el Concejo sancionó el año pasado”.
Y contó que la 12; la 14 y la 64 pasarán a tener una sola mano pero dos carriles de uso más uno de estacionamiento, lo que “al ser de una sola mano proporciona fluidez en las maniobras”. Pero, además, “se evitarán los actuales cruces conflictivos, ya que cada esquina del área hoy permite el giro a la izquierda, volviéndose peligroso para autos, motos y peatones”.
Lecot detalló que sobre la calle 14, donde se ubica el hospital de Niños, se construirán dos cuadras de dársena de estacionamiento, “con el ancho de ambulancia, porque hoy estos vehículos superan las dimensiones de las plazas previstas”.
A diferencia de la otras tres calles, la 68 continuará siendo avenida y tendrá dos carriles de uso cada mano, para lo que se prevé la prohibición de estacionar sobre el parque en ese lado.
Lecot subrayó que este ordenamiento “no afectará la circulación de los micros y contribuirá a ordenar el tránsito que en la zona es caótico no por la cantidad de vehículos que circulan sino por cómo está configurado”.
En la misma línea, desde la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata (SPAU) expresaron su apoyo al proyecto: “Los beneficios futuros que aporta la ampliación del parque son superiores a los perjuicios de los automovilistas que utilizan su perímetro en ambas manos actualmente”, sostuvo su presidente, Sergio Poggi.
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