Ventas en baja: autos y motos en la Región

Las ventas de autos y motos tuvieron una baja considerable en el mes de abril si se hace una comparación con los rodados que se patentaron en marzo último. A nivel nacional cayó la venta de autos en un 7,97 por ciento; en la provincia de Buenos Aires bajó un 10,41 por ciento y en La Plata la disminución fue más pronunciada: un 30,31 por ciento. En relación a las motos hubo una variación negativa del 9,15 por ciento en La Plata; del 7,79 por ciento en Provincia; y del 9,63 por ciento en el país -ver aparte-.

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el número de vehículos 0 Km patentados durante abril tuvo una baja de 2,6 por ciento interanual, en un contexto de bajo stock de vehículos.

“Más allá de la comparación interanual, hay que dejar claro que las 31.633 unidades patentadas en abril son un verdadero logro, casi una epopeya, ya que seguimos con severos problemas de stock y disponibilidad de unidades”, dijo Ricardo Salomé, presidente de la entidad.

Con relación al mes anterior, la caída fue de 8,5 por ciento, ya que en marzo se habían patentado 34.569 unidades.

En tanto, en los primeros cuatro meses del año se patentaron 138.878 unidades, 7,1 por ciento menos que en igual período de 2021, cuando se registraron 149.566 vehículos, según los datos de Acara.

Los datos de la Dirección Nacional de Registros del Automotor marcan que en abril se registraron en el pais 32.007 patentamientos, mientras que en marzo hubo 34.782 patentamientos, lo que da un 7,97 por ciento menos. En la provincia de Buenos Aires la variación negativa mensual fue de un 10,41 por ciento, con 8.885 vehículos patentados en abril, contra 9.918 autos de marzo.

En La Plata la caída fue más abrupta: en marzo se vendieron 828 autos, y en abril 577 rodados, lo que da como resultado un 30,31 por ciento menos de un mes a otro.

El dato importante fue “que las empresas de autopartes y terminales plantearon la gravedad de la situación y la necesidad de aplicar medidas urgentes, pedido que tuvo eco en el Gobierno; esperamos ahora que en los próximos días se facilite la llegada de partes y unidades, y la situación se vaya destrabando gradualmente”, indicó Salomé.

Para el ejecutivo, “con una situación macroeconómica que comenzó a mejorar y varios sectores que muestran una actividad económica en crecimiento, con una cifra poco significativa de divisas, que el Estado recuperaría con creces en impuestos y generación de recursos, la industria automotriz va a ser también un eje principal de dinamismo”.

MAYOR INTEGRACIÓN

“Hemos logrando una mayor integración de piezas nacionales en los autos y hoy 50 por ciento de todo lo que se patenta es nacional, pero estamos en un momento crucial del año donde podemos ir hacia un mercado de las tan ansiadas 400.000 unidades, o quedarnos de brazos cruzados y seguir padeciendo la falta de vehículos, lamentando la pérdida de las operaciones y rechazando clientes”, precisó Salomé.

Por ello, concluyó, “vamos a seguir insistiendo en lo crucial de estimular nuestro sector para que todas las actividades e industrias afines también multipliquen la actividad y alimentar el círculo virtuoso de la productividad”.

MARCAS Y MODELOS

Por marcas, Toyota lideró el ránking de abril con 6.063 unidades (20,7 por ciento del total); seguida por Fiat, 4.378 (15 por ciento); Volkswagen, 3.803 (13 por ciento); Renault, 3.087 (10,6 por ciento) y Peugeot, 2.794 (9,6 por ciento).

Por modelos, Fiat Cronos, con 2.983 (10,2 por ciento) encabezó el listado de más vendidos; seguido por Peugeot 208, con 2.073 (7,1 por ciento); Toyota Hilux, 1.858 (6,4 por ciento), Volkswagen Amarok, 1.309 (4,5 por ciento) y Chevrolet Cruze, 1.299 (4,4 por ciento).

Por provincias, en la cima se ubicó Buenos Aires, con el 28 por ciento); seguida por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) con el 18,6 por ciento; Córdoba, el 10,6 por ciento; Santa Fe, 9,4 por ciento) y Mendoza, 3,3 por ciento.

Por otra parte, el incremento del precio de los automóviles en el último año a un ritmo superior al de la inflación y de la evolución del tipo de cambio, generó que en abril un trabajador necesitará al menos un monto equivalente a 36,2 meses de salarios para poder comprar un vehículo 0 kilómetro, según un informe elaborado por Acara.