La colocación de vallas para desviar el tránsito, y la existencia de privilegios para estacionar en la vía pública, se cuentan entre las situaciones más irritantes que enfrentan los automovilistas que se le animan al microcentro platense. Y ambas se repiten sin solución de continuidad a metros de la sede del Ejecutivo bonaerense. En torno a la Casa de Gobierno, jornada tras jornada, los cercos ponen los pelos de punta a todos los que no tienen la suerte de conocer la “contraseña” que permite franquearlos.
Entre los excluidos se hallan los propios vecinos de la zona, que aseguran que las cuadras de 51 y 53, entre 5 y 6, pasan más tiempo cerradas que accesibles. “A veces no hay ningún evento, ninguna marcha, y está todo vallado igual” señaló Dora Marvelli, de 5 y 53: “ponen personal de seguridad que deja pasar a algunos coches, según un criterio que sólo ellos conocen, mientras el barrio es un lío”.
“A veces no hay marcha, pero queda el vallado. Dejan estacionar sólo los autos que ellos quieren”
Dora Marvelli
Los cortes, que por añadidura conllevan el uso de las ramblas de las avenidas del Eje Fundacional como plataformas de estacionamiento, provocándoles daños equiparables con los de los actos de vandalismo, complican aún más un tránsito siempre embrollado; les trastocan la dinámica cotidiana a los vecinos de esas cuadras -sobre todo sobre 53-; y obligan a los demás peatones a dar rodeos de centenares de metros para llegar donde lo hubieran hecho en un puñado de pasos.
La ubicación de las vallas metálicas, unos metros hacia dentro de las intersecciones, permite además que se formen sectores de estacionamiento también “especiales” por fuera de los cercos, aprovechando cada metro cuadrado de las bocacalles. Durante la jornada de ayer, desde la mañana hasta la medianoche, 51 y 53 permanecieron cerradas, pero además a lo largo de muchas horas se sumó la calle 6 frente a plaza San Martín.
Tanto allí como en la Legislatura, la Dirección General de Escuelas, las dependencias de Desarrollo Social en 55 entre 6 y 7, y la delegación regional que el Ministerio de Trabajo tiene en 56 entre 17 y 18, la presencia de los vallados se naturaliza, justamente en tiempos en los que las autoridades y los urbanistas buscan alternativas para que el tránsito gane en agilidad y fluidez.
En la Comuna explican que la colocación y retiro de las grillas metálicas verticales es determinada en el marco de los operativos que coordina la cartera de Seguridad provincial. En rigor, la normativa vigente indica que su uso del vallado debe contar con la autorización correspondiente, un formulario en el que debe hacerse constar su finalidad, el área afectada y sus horarios de colocación y retiro.
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