Crece el patentamiento de motos, pero aún es menor en comparación con 2019

Los motovehículos patentados en agosto alcanzaron las 26.457 unidades, un 13 por ciento más que en julio, aunque con una caída de 4,5 por ciento respecto a igual mes del año pasado, de acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En nuestra ciudad la suba entre agosto y julio de este año fue del 37,66 por ciento, mientras que la comparación interanual entre agosto 2020 y el mismo mes de 2019 es del 1,19 por ciento en baja.

En una de las concesionarias de La Plata indicaron que “se vende lo que hay. Tenemos poco stock, al parecer hay inconvenientes con la fabricación o las piezas para crear los rodados”.

A nivel nacional, el acumulado de los ocho meses transcurridos del año ascendió a 161.090, un 33,7% menos que los 243.054 unidades del mismo período de 2019, detalló el reporte de la entidad.

En nuestra ciudad de enero a agosto hubo 2.394 motos patentadas, contra las 3801 del mismo periodo de 2019, lo que representa un 37 por ciento menos con respecto al año pasado.

OTRO RELEVAMIENTO NACIONAL

El relevamiento realizado por la Cámara Argentina de Fabricantes de Motovehículos - que nuclea a las principales terminales del país- en lo que va del año se patentaron 163.212 unidades, lo que sería una caída interanual del 34,04%.

“Este escenario es muy delicado para el sector de la motocicleta, que viene en caída desde hace más de dos años y que se profundizó los últimos meses con la pandemia, y cuarentena obligatoria, teniendo en cuenta que nunca se volvió a una operatividad de las terminales al 100%”, destacó Cafam.

GAMA BAJA

Carlos Movio, director Institucional de Acara, comentó que “si bien se observa un crecimiento con respecto al mes de julio, el mismo está puntualizado en la gama baja, mientras que la media y alta gama perdieron mercado con respecto a julio, y este crecimiento del mercado, solo en unidades de bajo valor, no mejora la rentabilidad, con costos en aumento”.

“La oferta está dominando la demanda por el faltante de unidades en todas las marcas. De mantenerse esta tendencia, estimamos un mercado total de 280.000 y si bien valoramos que siga vigente el plan ahora 12/18, que es de suma importancia para el negocio, aguardamos con expectativas un plan de financiación del gobierno con tasa subsidiada”, afirmó Movio.

Por su parte, el presidente de Cafam, Lino Stefanuto, destacó que “la moto es uno de los medios de transporte más elegidos en la pandemia por aquellos usuarios que encuentran en ella una forma de movilidad segura, funcional, ágil y sobre todo económica”-

“Si bien hay mayor interés en estos vehículos, necesitamos generar junto al Gobierno Nacional, nuevas herramientas de financiación, para que, más cantidad de personas, puedan acceder a las motos mediante cuotas accesibles”, coincidió Stefanuto al solicitar “urgente medidas que ayuden a apuntalar la producción, impulsar la industria”.

En cuanto a la participación por marcas en el mercado, agosto no reflejó cambios respecto de julio y Honda lidera cómodo el mercado con 5.229 unidades, seguida por Motomel (3.973), Corven (3.897); Gilera (3.435) y Keller (1.557).

Tampoco hay cambios en agosto en cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash lidera por tercer mes consecutivo luego de haber cortado con el reinado ininterrumpido de años de la Honda Wave 110S, que sigue en la segunda posición. La Corven Energy 110 quedó tercera y el cuarto y quinto puesto siguen ocupados por la Motomel B110 y la Keller KN 110-8.

En las concesionarias de motos de la Ciudad esperan que mejore el stock de rodados: una fuente explicó que “se compra lo que está, no lo que se quiere comprar. Hay faltantes en todas las gamas. De todos modos está bastante tranquila la demanda”.

Según los últimos registros, el patentamiento de motos en la Ciudad se recuperó en mayo, luego del frenazo de abril, con la pandemia de coronavirus y la cuarentena. Según datos oficiales, en mayo se vendieron 279 unidades, más que triplicando las magras 84 que salieron de las concesionarias platenses en abril, aunque todavía por debajo de las 402 que salieron a la calle en enero.

En junio hubo 298 patentamientos, levemente mayor que en mayo, y en julio llegó a redondear las 300 motos patentadas. Un salto mayor lo dio entre julio y agosto, con 413 unidades vendidas, un 37 por ciento más que el mes anterior, y levemente inferior al mismo mes de 2019, cuando hubo 418 patentamientos.

En aquel agosto de 2019 en las concesionarias aseguraban que la opción por el dólar antes que por las motos había sido la característica de los últimos meses del año pasado.

Se observa que la curva de la caída fue lenta de enero a marzo, se precipitó en abril, para repuntar en mayo y, desde entonces se mantuvo en cierta meseta entre mayo y julio, para dar un salto en agosto y subir un 37 por ciento, de 300 a 413 unidades.

De acuerdo a los números del Registro de la Propiedad Automotor, abril ha sido el peor mes desde que comenzó 2020. Le sigue mayo, cuya pronunciada mejoría frente a aquel desplome no alcanza ni siquiera para empatar las cifras del año anterior, cuando el mercado ya acusaba recibo de su crisis.

“Hay poca oferta en stock por problemas que afrontan las fábricas”, según una concesionaria local

En Berisso, el movimiento de las ventas fue similar a La Plata, con cifras proporcionales más bajas. Entre mayo y julio las ventas rondaron entre las 59 y las 61 motos. Subió en agosto con 92 unidades, para hacer un total entre enero y agosto de este año con unas 518 motos, contra las 766 de enero a agosto de 2019.

En Ensenada las ventas son aún menores, pero vienen en leve ascenso con el correr de los meses: de enero a agosto se vendieron 316 rodados cero kilómetros. La venta de motos tuvo sus oscilaciones: tras el peor mes del año, abril, con cuatro motos patentadas, en mayo hubo 31, junio subió a 39, en julio bajó a 26 y en agosto trepó a 74. El año pasado, en los primeros ocho meses del año se vendieron 479 motos cero kilómetro.

“Como en el mercado de los autos, empiezan a verse algunas dificultades para disponer de lo que son las motos grandes e importadas. Es algo que empezó de a poco y tenemos que evitar que se profundice para no cortar este buen momento que tanto estuvimos esperando”, advirtió Movio, sin dejar de recordar que, por el momento, el grueso de las ventas se concentra en vehículos de baja cilindrada.

Una situación similar describieron en las concesionarias platenses sobre el stock reducido y las piezas que faltan para el montaje de los rodados cero kilómetro.

“Si alguien quiere comprar un modelo determinado tendrá que contar con suerte, porque no es mucha la variedad disponible. Desconocemos las razones puntuales de este inconveniente y espero que sea algo temporal con una solución en el corto plazo”, dijo Alejandro, que trabaja en una concesionaria local.

Con el correr de los meses, la demanda de motos va en aumento en la Región