Falta una decisión integral destinada a regular el uso de bicicletas en la Región

Mientras ayer este diario informó sobre los reclamos existentes por el retiro en distintos espacios públicos de las estaciones de préstamo de bicicletas, en una situación que fue alertada por la Ong Nuevo Ambiente y que la Comuna, seguramente informará sobre qué determinación definitiva va a adoptar sobre ese servicio, lo cierto es que siguen faltando desde hace décadas políticas para facilitar el mayor uso de bicicletas en la Región.

Un estudio hecho público hace poco más de un año por grupos de ciclistas de nuestra ciudad estimó que sólo en La Plata existían unas 400 mil bicicletas y que, en los fines de semana, unas 50 mil personas salían a pedalear.

Corresponde entonces señalar que no se avanzó mucho en la disponibilidad de bicisendas y ciclovías. Desde la mencionada Ong se señaló, por ejemplo, que “hace dos meses se abandonó la obra de bicisenda en Ensenada, en el camino Vergara que la une a La Plata” que proporcionaría una mayor seguridad a los ciclistas.

El camino Centenario es otra de las vías, ciertamente peligrosa, para que muchos ciclistas se entrenen allí o lo utilicen con fines recreativos. Circular por las banquinas, como lo hacen, representa un riesgo que podría mitigarse en gran medida, si se construyera una bicisenda en la mitad de la rambla que separa ambas manos entre La Plata y la rotonda de Alpargatas.

Tal sistema se utiliza, por ejemplo, en varios kilómetros de la ruta provincial 88 que une a Mar del Plata con Necochea.

Pero tampoco puede obviarse la indisciplina con que los ciclistas se mueven por las calles. Basta pararse frente a un semáforo en rojo y advertir que los primeros en trasponer esa señal son los ciclistas, jugándose la vida en cada cruce y, lo peor de todo, sin darse cuenta de los riesgos que corren.

No pocos, además, usan auriculares para ir escuchando música y así ven disminuida la percepción del entorno y del potencial peligro por no estar atentos. Algunos arriesgan aún más y bicicletean por calles de intenso tránsito leyendo mensajes en sus celulares. Y son escasos los que utilizan cascos.

Un informe reciente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial propuso pautas para una circulación más segura de las bicicletas en los distintos diagramas callejeros y ofreció conclusiones surgidas de consultas realizadas a más de 17 mil ciclistas.

Ello, en el contexto de considerar a las bicicletas como “un medio económico, ecológico y saludable”, así como “una de las mejores opciones para alcanzar una movilidad más sustentable y segura”, según se expresa en el estudio.

Construcción de ciclovías y bicisendas, creación de estacionamientos que brinden seguridad a los ciclistas, controlar el cumplimiento de las leyes de tránsito, instalar semáforos sobre las ciclovías y reducir las velocidades máximas en donde conviven los automotores con las bicicletas formaron parte de las propuestas. Pero siempre deberá ser un organismo estatal el que defina.