El Salón Internacional del Automóvil de Nueva York abrió sus puertas con la nueva hornada de todoterrenos. En los últimos años, el mercado estadounidense ha estado dominado por la demanda de los utilitarios deportivos (SUV) y camionetas pick ups en detrimento de las ventas de berlinas. Y todo apunta a que esta tendencia se mantendrá en el futuro.
Por ello, todos los fabricantes están invirtiendo en el lanzamiento de nuevos vehículos en esas categorías o en refrescar los modelos que ya tienen en el mercado.
Al mismo tiempo, algunas marcas se gastan fortunas en incentivar la venta de berlinas. Uno de los mejores ejemplos de lo primero es la marca Volkswagen, que durante años había confiado sus fortunas en Norteamérica en sus berlinas de origen europeo, como Beattle, Jetta o Passat.
REACCIÓN
El fabricante alemán fue lento en reaccionar a la popularidad de los SUV, o quizás pensó que sería una moda pasajera que no merecía las inversiones multimillonarias que requería, y hasta hace poco descuidó su gama en este tipo de vehículos.
Pero Volkswagen cambió su estrategia. El año pasado lanzó el Atlas, un SUV que sienta a siete personas. Y ahora en Nueva York, lanzó el Atlas Cross Sport, una versión más corta y pequeña, con capacidad para cinco pasajeros, para poder competir en el cada vez más jugoso mercado de los todoterrenos de tamaño medio.
No solo la marca alemana está ampliando su gama de todoterreno sino que la marca alemana también está pensando seriamente en entrar en el competitivo mercado de las pick ups. Y para ello presentó ayer el prototipo Atlas Tanoak.
La entrada de Volkswagen el mercado de las pick ups de Estados Unidos, el mayor segmento por ventas en la región, tendría profundas implicaciones para todo el sector.
Mientras, Toyota también aprovecho el Salón de Nueva York, para lanzar la quinta generación de su vehículo más importante en Estados Unidos que, como no podía ser, es un SUV: el RAV4.
Como reconoció Jack Hollis, vicepresidente del grupo Toyota en Estados Unidos, durante la presentación del vehículo, el RAV4 es uno de los pilares de la marca japonesa en el país y quiere mantener su estatus.
El nuevo RAV4, que cuando apareció en 1994 creó el segmento de los todoterrenos SUV compactos en todo el mundo, mantiene unas líneas generales semejantes a las de su predecesor, ligeramente más corto y bajo, aunque la distancia entre ejes ha crecido y es un poco más ancho.
La lista de novedades en la categoría de SUV lanzadas en Nueva York es larga. Subaru, otro fabricante japonés que está especializado en la tracción a las cuatro ruedas, ha presentado el nuevo Forester, uno de sus éxitos de ventas en Estados Unidos.
Lincoln, la marca de lujo de Ford, lanzó el Aviator, un SUV grande que será comercializado en 2019, mientras que uno de sus competidores, Cadillac, la marca de lujo de General Motors, presentó el XT4, otro SUV compacto para los compradores más adinerados. Pero en Nueva York, los fabricantes de automóviles también están mostrando su voluntad de que, aunque el segmento de las berlinas está a la baja, la batalla no ha terminado.
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