En La Plata se patentan 35 autos por día y va rumbo a ser el peor año de la década

Hasta el 30 de septiembre, en la Ciudad se patentaron casi 35 autos por día. Si ese ritmo persiste en el último trimestre, el registro de vehículos sufrirá una caída interanual del 27 por ciento, lo cual implicará la menor cantidad de patentamientos en -como mínimo- doce años.

Los números, críticos si los hay, están en línea con los de la Ciudad de Buenos Aires y del país.

Los patentamientos en la CABA están cayendo, este mes, un 43 por ciento en relación con octubre de 2018, de acuerdo a un informe de los concesionarios porteños. “Es un dato muy preocupante, más aún teniendo en cuenta que octubre del ‘18 fue muy malo”, hicieron notar en una agencia de una marca de punta, para proyectar un escenario que obligaría a viajar hasta el año 2004 para encontrar “un nivel tan bajo de patentamientos”.

En otras palabras, el peor escenario de los últimos 15 años.

Volviendo a La Plata, hay que recordar que en 2018 se registró una caída en los patentamientos del 15 por ciento respecto de 2017. Es decir que este año se profundizaría ese hundimiento en 12 puntos porcentuales.

Y es que mientras en 2018 se patentaron 48 vehículos por día promedio, este año se están patentando poco menos de 35. En rigor, 34,85.

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Así las cosas, el parque automotor platense, q ue según los últimos datos oficiales ronda los 310.000 vehículos, entre el 1º de enero y el 30 de septiembre de este año se habría incrementado sólo en 9.481 unidades. En tanto, la proyección al 31 de diciembre es de un total de 12.775 autos (en su inmensa mayoría) y vehículos comerciales (menos del 10 por ciento).

Esa cifra estimada para 2019 es la que representa un 27 por ciento menos de unidades registradas en comparación con las 17.520 de 2018, año ya considerado crítico por los responsables del sector automotor.

Doce años

Desde 2007 hasta 2018 inclusive, en los 17 registros del automotor que funcionan en la Ciudad hubo una primera época estable en torno a los 14 mil patentamientos anuales.

Por caso, en 2007 fueron 13.873. En 2008, un total de 14.301. En 2009 bajó a 13.642. Y en 2010 volvió a subir: 14.959 y con tendencia al alza.

Como se dijo, los números proyectados para este 2019, en base a los datos registrados hasta la actualidad, quedarían por debajo de 13.000 (12.775) y configurarían los peores 12 meses del sector en los últimos 12 años.

Siguiendo con la línea del tiempo, hay que decir que en 2011 se dispararon los patentamientos en La Plata hasta los 18.300 vehículos; hubo una leve baja de casi 600 registros en 2012, y un nuevo pico en 2013, que terminó convirtiéndose en el mejor año de los últimos doce con 22.346 patentamientos.

Entre 2014 y 2016 el promedio fue de 15 mil unidades. El 2017 le pisó los talones al 2013 con más de 20.000 vehículos patentados. Y luego, lo sabido: una caída que en diciembre próximo será récord.

Pasando a la Región, los patentamientos en Berisso en lo que va del año suman 547 (43,6 por ciento menos que en 2018) y en Ensenada 357 (47,7 por ciento menos).

A nivel país

Las cifras nacionales hablan de un derrumbe más pronunciado aún.

Mientras que en 2018 se patentaron 802.992 vehículos, entre enero y septiembre de este año la cifra ascendió a 381.629. Es decir que si se proyecta ese número al 31 de diciembre próximo, la caída interanual se ubicaría en torno al 36/37 por ciento.

A la hora de indagar en las causas de la debacle, siempre aparece en un primerísimo primer plano la crisis económica general que repercute directamente sobre el mercado interno.

Sin embargo, apuntaron especialistas en el rubro, la incertidumbre sobre la marcha y sobre el futuro de la economía aporta lo suyo.

“Existe un desplome clarísimo del mercado automotor, anclado en la fuerte y persistente devaluación de la moneda nacional”, opinó un concesionario líder en diálogo con este diario, mientras que un consultor privado agregó el componente de la incertidumbre.

“La incertidumbre se da porque todo indica que las elecciones del domingo 27 de octubre marcarán un cambio en las políticas económicas, y eso, naturalmente, lleva a que la gente no haga movimientos económicos importantes”, explicó.

Y ejemplificó: “Hay muchos que están pagando planes que se rigen por el valor del dólar y están esperando con intranquilidad lo que ocurra el lunes 28. En ese contexto, difícilmente se realicen muchas operaciones. Así, con un mercado automotor que se derrumba y un dólar muy alto que hace inaccesible el valor a un cero kilómetro, el sector se encamina hacia una reestructuración”, consideró.

En las concesionarias también remarcaron que ni siquiera las bonificaciones, que en algunos casos llegan al 30 por ciento del valor del vehículo, sirvieron para mover el mercado.

Desde la entidad que nuclea a las concesionarias subrayaron que “la caída sostenida de las ventas provocó una situación crítica” que ha llevado a la institución a ratificar su postura de solicitar al Gobierno nacional que declare la “emergencia automotriz”. Esa medida, explicaron, incluiría beneficios impositivos y financieros para la comercialización de motos, autos, camiones, ómnibus y maquinarias.

“Septiembre se convirtió en el mes de 2019 con menor cantidad de vehículos patentados, y en el segundo más bajo de los últimos cuatro años”, puntualizaron desde Acara, la entidad madre del sector.

Expresaron que el rubro automotriz “ya anticipaba que al mercado lo iba afectar el cimbronazo cambiario post PASO” y que “estos meses son y serán reflejo del nuevo escenario”.

“Es un momento para tratar de sumar desde donde se pueda, y por ello se trabaja con los equipos técnicos de los candidatos para pensar el año próximo”, finalizaron.

Las concesionarias aseguran que la caída sostenida de las ventas provoca una situación crítica