El proyecto de alcohol cero al volante vuelve al ruedo: qué opinan los conductores locales

“Alcohol cero al volante”, el proyecto de ley que impulsa el Ministerio de Transporte y que se presentó esta semana en el Congreso, ya provocó posturas encontradas entre los que creen que ayudará a reducir los accidentes de tránsito y los empresarios y legisladores nacionales de las provincias vitivinícolas que lo consideran como perjudicial para el sector. En La Plata, la mayoría de conductores consultados por EL DIA se mostró a favor de la medida.

En concreto, el proyecto de ley de “Alcohol cero” prohíbe a los conductores de todo tipo de vehículos con motor circular con cualquier concentración de alcohol en sangre superior a cero. La propuesta se plantea como una política de Estado que tiene el propósito de reducir la siniestralidad vial ante uno de los factores más determinantes que la generan: el alcohol. Fue elaborado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el Ministerio de Salud de la Nación y la Secretaría de Políticas Integrales sobre Drogas de la Nación Argentina (SEDRONAR), y algunas ONG’s vinculadas a la seguridad vial ya salieron a respaldarlo.

El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano, señaló: “En las provincias donde rige el alcohol cero la cantidad de alcoholemias positivas se redujeron sistemáticamente. En el límite de 0,5 hay una afectación clara para conducir y además invita a especular, a instalar la falsa creencia de que una copa no hace nada y esto no puede continuar siendo así”.

Gabriela Torres, secretaria de Sedronar, resaltó que “contamos cuestiones que venimos trabajando, que tienen que ver con las consecuencias físicas y sociales que trae el consumo de alcohol. Esta es la sustancia más consumida por argentinos y argentinas, y existe una tendencia a la baja de edad de inicio de consumo. Es por eso que venimos trabajando en políticas de interpelación de la práctica de consumo y en instalar las consecuencias del problema. Entendemos que una política integral tiene que ver con la regulación y con estrategias de cuidado”.

El objetivo -trascendió- es que el proyecto sea tratado durante este año y en caso de ser aprobada marque un quiebre en materia de leyes viales en el país.

Según datos del Observatorio Vial de la ANSV, los jóvenes de entre 15 y 35 años son las principales víctimas viales de siniestros viales, y el alcohol es uno de los principales factores, ya que está presente en 1 de cada 4 siniestros viales.

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Por otra parte, empresarios y legisladores nacionales de las provincias vitivinícolas de Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca y Río Negro analizaron una posible posición común en defensa de la vitivinicultura argentina. Consideraron que el proyecto no hará que baje la siniestralidad y ocasionará un perjuicio para ese sector productivo.

En La Plata, como se dijo, donde cada año se registra un altísimo índice de siniestralidad y muertes por accidentes de tránsito, la mayoría de los conductores consultados por EL DIA se mostró de acuerdo con la iniciativa. “Me parece perfecto que el que conduce no beba nada y que se esté tratando un proyecto para limitar eso, yo cuando salgo tomo un vaso de cerveza o vino, pero no manejo”, dijo Daniela, una de las automovilistas consultadas.

“Es correcto. En mi caso, cuando bebo no conduzco. Y si salimos a comer siempre alguien de la familia es el conductor designado. Tenemos que ser responsables”, opinó Norberto, comerciante de La Loma.

Sin embargo es un tema que suele dividir aguas y en distritos donde la medida se implementó se ha encontrado con la oposición de sectores que pueden sentirse perjudicados con la decisión, como los vitivinícolas y gastronómicos. A su vez, algunos expertos en seguridad vial rechazan bajar los límites de la tolerancia al alcohol. Afirman, en tal sentido, que “el cero en una medición no existe” porque el dispositivo más sofisticado tiene un margen de error. “Por ejemplo, en un etilómetro es del 3%. Entonces no puede legislarse la tolerancia cero”, aseguran.

La mayoría pasa el test

La mayoría de los automovilistas que circulan en las provincias donde rige el alcohol cero al volante dieron cero en los test de alcoholemia realizados, mientras que en las jurisdicciones donde se permite un 0,5 de alcohol, transgredieron esa norma, según un informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Los datos surgen de un análisis realizado sobre 50 mil casos en todo el país durante las alcoholemias federales realizadas entre los meses de diciembre y marzo pasados.

Del informe de la ANSV también se desprende que en las provincias con tolerancia cero, el promedio de personas testeadas con una graduación de entre 0 y 0,5, fue menor a las de las jurisdicciones sin esta normativa.

La ANSV destacó además que en las cuatro ediciones de Alcoholemia Federal en las que se basó el estudio, los test positivos de los conductores nunca superaron el 7 por ciento del total.

Pero estos casos positivos “indican altas graduaciones alcohólicas que representan un riesgo para todas las personas que transitan por la vía pública”, indicaron.

El director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, destacó que “la tolerancia cero al volante influye positivamente en los conductores para que no tomen alcohol antes de manejar”.

En el país son 7 las provincias en las que rige el alcohol cero: Córdoba, Salta, Tucumán, Entre Ríos, Jujuy, Río Negro y Santa Cruz. También en las ciudades de Mar del Plata, Neuquén, Ushuaia, Río Grande, Posadas y Moreno.