Opinan los lectores

“180 días de clases: una falacia”

Hugo Cislaghi dice: “En reiteradas oportunidades se ha publicado en este Diario, así como en otros medios nacionales, declaraciones de funcionarios del área de Educación de la provincia de Buenos Aires, en las que se refieren a un pretensioso estimado anual de 180 días de clases para las escuelas públicas; incluso aluden para el presente ciclo lectivo una cifra mayor. Esta apreciación resulta, en contraste con los datos de la realidad, inexacta. De ninguna manera se está brindando en el sistema público provincial, al menos en la Escuela Secundaria, una cifra ni siquiera cercana a la indicada.

“Innumerables causas que motivan la suspensión de actividades áulicas a lo largo de los distintos ciclos lectivos, han impedido concretar o aproximarse a la cantidad de días de clases anunciado. Problemas crónicos de infraestructura edilicia de las escuelas, desinfecciones y desinsectaciones ubicadas casi siempre próximas a los llamados “feriados largos”, reiteradas reuniones institucionales, jornadas denominadas de “perfeccionamiento docente”, entre otras infinitas causas, afectan inevitablemente la cantidad real de días efectivos de clases.

“El régimen de asistencia de alumnos implementado en los últimos años, que autoriza hasta 28 inasistencias anuales, lejos de limitar, promueve y estimula a los alumnos a no concurrir todos los días a la escuela.

“Las circunstancias referidas, sumadas -entre otras- a las infaltables “horas libres”, que sin duda constituyen una de las principales causas del deterioro actual de la educación secundaria, impiden dar cumplimiento a la ley nacional 25.864 que impone un mínimo de 180 días de clases anuales.

“De todas maneras, el hecho de aplicar el cronograma escolar no resuelve la cuestión de fondo, que no pasa exclusivamente por la cantidad de días de clases, sino por la cantidad de horas efectivas y su aprovechamiento integral”.

Catastro provincial

José María Lage dice: “A partir de su ingreso a la Agencia de Recaudación (ARBA), la Dirección Provincial de Catastro ha perdido autarquía. Esa pérdida sería supuestamente la causa de que los funcionarios de dicha repartición muestren poco interés en el correcto funcionamiento de la misma.

“La falta de interés que se observa se deduce del hecho de que un asunto que se resolvía en una tramitación de una semana, hoy permanece en estudio por alrededor de un mes. Los responsables de la Dirección no atienden al público y las quejas por la alarmante morosidad son derivadas a empleados de menos jerarquía que, por carecer de atribuciones, no aportan solución alguna.

“En Catastro se tramita toda la documentación referida a compra-venta e hipotecas de los inmuebles ubicados en esta Provincia, y el entorpecimiento que se comenta perjudica seriamente al negocio inmobiliario. El perjuicio se extiende además a las arcas fiscales, que reciben con considerable retraso los gravámenes que tributan dichas operaciones.

“En momentos en que el personal estatal plantea reclamos por mejoras salariales, el Gobierno, necesitado de recursos para satisfacer esos reclamos, cuenta con una repartición que con su accionar dificulta la pronta recaudación de los tributos. Urge, por lo tanto, la pronta intervención del Ministerio para poner fin a las irregularidades en los trámites catastrales”.

Transporte

El Ingeniero Aurelio Antonio Di Francesco nos dice: “Estoy de acuerdo con el proyecto de reactivar el anillo ferroviario que circunvala la ciudad, para dotar de un transporte liviano rápido (tranvía y/o tren eléctrico) que satisfaga, la creciente demanda de pasajeros actual. Además, permitirá llegar más rápidamente a puntos estratégicos sin tener que pasar por el ejido urbano como actualmente.

“La reactivación más rápida sería en la denominada trocha ancha, aprovechando el tendido desde la Estación La Plata, hasta Talleres Gambier y Estación Rufino de Elizalde (Cementerio) y, además, usufructuar el ramal La Plata Cargas para llegar a la Estación de Tolosa. Al mismo tiempo, mediante coches motores livianos se podrían reactivar los tramos Ringuelet - Brandsen y Circunvalación - Las Pipinas - Magdalena, La Plata - Dock Central y Talleres Gambier hasta Etcheverry.

“A posteriori, se debe evaluar el cierre del anillo desde Gambier hasta Tolosa y relocalizar la terminal de Omnibus en la zona de Gambier o la ex Estación La Plata del Provincial, para eliminar el tránsito de transporte automotor de media y larga distancia por el centro de la ciudad. Espero, como ciudadano platense, que haga realidad lo propuesto.”

Sobre la carrera de Enfermería

Mónica Giménez cita: “Sr. Ministro de Salud, Dr. Claudio Zin, somos alumnas de tercer año del Instituto de Formación Superior de Enfermería del Hospital Italiano de La Plata y queremos responder a la nota del Diario publicada el 19-08-2008, página 11, donde se habla de la emergencia en enfermería.

Nuestra carrera tiene una duración de tres años y ese tiempo nos resulta insuficiente debido a los conocimientos que debemos adquirir, ya que la actividad de enfermería comprende las funciones de promoción, prevención, curación y rehabilitación de la salud. Además de docencia, investigación y asesoramiento sobre temas de su incumbencia y la administración de servicio (Ley de Enfermería 12245).

Por lo tanto consideremos que reducir la carrera a dos años es una falta de conocimiento de su parte respecto a los contenidos de la misma.

No se trata de disminuir la calidad y cantidad de nuestros conocimientos, ya que con eso no se corrige nada y se atenta con el principio fundamental que tienen las profesiones: la autonomía didáctica en dictar sus carreras y en la duración de las mismas. Señor Ministro, sí debe corregirse y eso sí es una emergencia las condiciones laborales y salariales para evitar la fuga de enfermeros al sector privado.”

Peatón

Demesio Giménez señala: “Por los peligros del tránsito dejé de manejar, pasé a ser peatón, ¡pobre de mí! Caminar por las veredas en las condiciones que están para los mayores y discapacitados es un peligro. Debemos caminar por las calles, con las posibles consecuencias. La mayoría de las aceras están rotas y con “ríos correntosos”.

“Las restantes del centro y microcentro, si no están rotas están ocupadas por las mercaderías que ofrecen los negocios, vendedores ambulantes, mesas y sillas de los bares o materiales y restos de construcción. También incluyendo plazas y paseos con deposiciones en abundancia de perros callejeros, de otros sacados por sus dueños y algunos pasea perros.

“Creo que las autoridades deberían tomar conciencia y bregar por nuestra seguridad y, de paso, tener la ciudad como corresponde a la Capital de la Provincia”.

Los billetes de cien pesos

José I. Montenegro dice:”Sobre el proyecto presentado en La Plata por el cambio de la figura de los billetes de cien pesos, le rogamos a los legisladores que no cometan otro error en la historia, como el que ya se cometió cuando impusieron la figura de Roca en dichos billetes.

Todos sabemos que Julio A. Roca en la campaña del desierto fue un genocida que anduvo en la matanza de indios y el saqueo de las tierras. Otra más de Roca en 1881 con su canciller Bernardo de Irigoyen eleboraron el tratado de límites y le entregaron a Chile la mitad del canal de Beagle, hoy a más de un siglo, seguimos teniendo problemas limítrofes con Chile.

Y en otro error, Roca está con los próceres de la independencia en la histórica Casa de Tucumán, siendo que no es prócer y que perteneció a otra generación.

Juana Azurduy Padilla, considerada la heroína en la guerra de la independencia, también llamada la guerrillera en el Perú, en la guerra de Bolivia y Chuquisaca en 1861 y Jujuy 1862, combatió con su marido en las batallas de “Presto”, “Tarabuco” y “La Laguna”. Al morir su marido Manuel Ascencio Padilla en 1816, Juana asumió el mando de la guerrilla, sobreviviendo en la Independencia del alto Perú, en la actualidad Bolivia.

Estas dos personas no podemos comparar con la figura relevante del Gral. San Martín, padre de la Patria y Libertador de tres continentes. Es quien debería llevar su nombre en dichos billetes, por ser la personalidad más sobresaliente de todas.